Black_Cherokee
Autogasforum-Senior   Beiträge: 327 Registriert: 10. 1. 2005 Status: Offline
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am 8. 5. 2005 um 10:50 |
quote:
Black
tja und da nunmal alle Deutschen Umrüster einstimmig ja zur Demontage des Saugrohres gesagt haben
Meinst du umrüster die hier im forum schreiben wie viele sind es ? legst du deine hand ins feuer für den rest der umrüster die hier nicht mit schreiben nun dann werd ich mal sagen kannst bald nicht mal in der nase popeln und warum weißt du auch 
Tja aber wenn hier schon von 10 Umrüstern 5 Deutsch sind und der rest nicht und alle D sagen ja und die 5 anderen sagen GARNICHTS ist das doch ne ziemlich schlechte Quote für die auswärtigen. ____________________
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step
Autogasforum-Junior  Beiträge: 115 Registriert: 18. 8. 2004 Status: Offline
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am 8. 5. 2005 um 12:11 |
vielleicht haben sie einfach keinen bock darauf, auf deinen blödsinn zu antworten!
ich würde mich als ausländischer umrüster auch nicht von dir so dämlich anmachen lassen! ____________________
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Black_Cherokee
Autogasforum-Senior Beiträge: 327 Registriert: 10. 1. 2005 Status: Offline
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am 8. 5. 2005 um 13:01 |
quote:
vielleicht haben sie einfach keinen bock darauf, auf deinen blödsinn zu antworten!
ich würde mich als ausländischer umrüster auch nicht von dir so dämlich anmachen lassen!
Ich hab keinen dämlich angemacht. Lies nochmal die Fragestellung in der Überschrift.
Ich habe lediglich im laufe des Postings die Festellung getroffen das keiner der Umrüster die hier nen Umbau in 8 Stunden anbieten zu der Frage Stellung bezogen haben.Das die dann zufällig alle nicht aus Deutschland sind kann ich auch nicht ändern. Spricht aber eigentlich für die denn sie hatten ja die Chance etwas dazu zu sagen und haben sie nicht genutzt. Wahrscheinlich weil die ehrliche Antwort keiner höhren sollte.Und statt was falsches zu sagen ,sagen sie garnix denn dann macht man auch nix falsch. ____________________
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step
Autogasforum-Junior Beiträge: 115 Registriert: 18. 8. 2004 Status: Offline
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am 8. 5. 2005 um 13:06 |
@Vergaser,
hehe... das wüßtest du wohl gerne.  ____________________
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Hennibal
Autogasforum-Senior  Beiträge: 395 Registriert: 5. 3. 2005 Status: Offline
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am 10. 5. 2005 um 16:35 |
Auch wenn sich bisher noch niemand gemeldet hat, der von Spänen direkt betroffen war, bei Motor Talk habe ich was vergleichbares gefunden.
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=c0fe9a0bca2cafcd&forumid=258&&threadid=662508&pagenumber=2
Ist das in etwa das, was hier so oft angesprochen wurde, bzw. kann das durch die Späne passieren?
Grüße
Philipp ____________________
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Black_Cherokee
Autogasforum-Senior Beiträge: 327 Registriert: 10. 1. 2005 Status: Offline
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am 11. 5. 2005 um 16:44 |
quote:
Auch wenn sich bisher noch niemand gemeldet hat, der von Spänen direkt betroffen war, bei Motor Talk habe ich was vergleichbares gefunden.
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=c0fe9a0bca2cafcd&forumid=258&&threadid=662508&pagenumber=2
Ist das in etwa das, was hier so oft angesprochen wurde, bzw. kann das durch die Späne passieren?
Grüße
Philipp
Nicht direkt so sondern die Späne können am Ventil hängenbleiben und dadurch wird das Einlassventil und der Ventilsitz beschädigt.Oder der Zylinder an sich wird beschädigt.
Natürlich könnten die Späne auch bis zum Kat kommen und dort die Keramik kaputt machen. ____________________
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SEELOTSE
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 3 Registriert: 18. 4. 2005 Status: Offline
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 am 13. 5. 2005 um 08:03 |
Nach einem Monat Stargasfahren und dabei
2300 zurückgelegten Kilometern läuft mein
Santa Fe weiterhin ausgesprochen gut
und störungsfrei.Der Verbrauch ist ebenfalls
weiterhin im grünen Bereich ,ca. 10%
Mehrverbrauch als im Benzinbetrieb.Bin somit
hundertprozentig zufrieden mit Einbau und
fühle mich positiv bestätigt mit der Entscheidung zum Umrüsten und der Wahl
des Umrüsters,ganz zu Schweigen vom
Spareffekt auf dem Tankkonto.
zum Umrüsten und der Wahl des Umrüsters.
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Black_Cherokee
Autogasforum-Senior Beiträge: 327 Registriert: 10. 1. 2005 Status: Offline
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am 13. 5. 2005 um 16:42 |
Tja wie ich das so sehe kann man auch in mehr als 8 Stunden mal so eine richtig miese Arbeit abliefern.Und das auch noch von nem deutschen Betrieb.Ne echte Schande.
Zitat von Toddel:
Bei mir hat der Sachvers. einen erheblichen Schaden an Kolben, Ventile und Zylinderkopf festgestellt, verursacht weil mein Umrüster die Ansaugbrücke beim Bohren nicht abgenommen hat und dadurch Restpartikel ( vom Bohren und Gewindeschneiden) in den Motor gekommen sind. Bei mir zieht sich das jetzt schon 3 Monate hin
Das zum Thema: Warum sollte das Ansaugrohr demontiert werden.So und jetzt ihr. ____________________
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Snuppy69
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am 13. 5. 2005 um 19:33 |
Ein Umbau alleine an einen Renault neues Model wo der Krümmer in einer halben Stunde ab ist dauert trotzdem 2 Tage wenn ich alleine mache.
Bei den ersten Modellen habe ich es auch ohne abbauen gemacht.ging zum Glück gut.
Habe den 3 wagen dann doch mal den krümmer abgebaut um zu sehen wie viele späne trotz absaugen übrig bleiben und war erschrocken. Seit dem nur noch ab damit.
Arbeite mal an einen Foto nach dem Bohren und Gewindeschneiten mit Link wegen den Resten.
Klar ist es bei manchen autos Streß den Krümmer abzukriegen aber besser als folgeschäden ____________________
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