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Lebensmittel - Welt - News! Golf IV V5 (1J) mit OMVL DREAM XXI!

Veröffentlicht am Montag, dem 05. Juni 2006 von Autogas-Einbau-Umbau.de


Autogas Fragen
fuik: Habe meinen Golf 2.3 V5 EZ: 07/01 Anfang Januar auf Gas umbauen lassen. OMVL DREAM XXI mit 62lt Radmuldentank. Nach anfänglichen Problemen der Werkstatt wegen eines defekten Zuliefererteils des Anlagenherstellers und einer Woche! Leihwagen fahren konnte ich meinen Golf endlich abholen ...

Habe meinen Golf 2.3 V5 EZ: 07/01 Anfang Januar auf Gas umbauen lassen. OMVL DREAM XXI mit 62lt Radmuldentank. Nach anfänglichen Problemen der Werkstatt wegen eines defekten Zuliefererteils des Anlagenherstellers und einer Woche! Leihwagen fahren konnte ich meinen Golf endlich abholen ...


(Artikel-Titel: Golf IV V5 (1J) mit OMVL DREAM XXI!)
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Re: Golf IV V5 (1J) mit OMVL DREAM XXI! (Punkte: 1)
von horbiradio am Sonntag, dem 11. Juni 2006
(Userinfo | Artikel schicken) www.horbiradio.de
Hallo, hier meine Erfahrungen mit der OMVL Dream XXL N in meinem Passat, VR5 Baujahr 98, eingebaut Nov. 05 bei 185Tkm, seitdem 17Tkm:
Habe mir selbst die OMVL Software besorgt (www.vogelsautogas.nl) und meine vorhandene VAG COM Diagnosesoftware zur Kontrolle der Gaseinstellungen eingesetzt um etwas „mitzudenken“. War auch sinnvoll!
Ich weiß nicht, ob dein Umrüster die Einstell- Prozedur richtig gemacht hat, denn das Motormanagement bei VW hat sog. Lambda Lernwerte, die sich im Benzinbetrieb abgeglichen haben und sich im Gasbetrieb möglichst wenig ändern sollten, damit die Regelung auf Lambda 1 auch bei Gas bei allen Lastbedingungen gewährleistet ist und auch die Umschaltung auf Benzin ohne Probleme funktioniert.
Also, richtig geht es m. E. so:
Direkt nach dem Einbau der Gasanlage wird ein Selbstabgleich der Gasanlage bei ca. 3000 U/min bei Leerlauf gemacht. Dann stimmt die Einspritzzeit eben bei dieser Last. Wenn man es sich einfach macht, geht man davon aus, dass jetzt schon über alle Lastzustände die Lambdaregelung im richtigen Bereich funktioniert.
Tut sie aber wahrscheinlich nicht, d. h. die Lernwerte ändern sich bei Gas deutlich und nach einiger Zeit läuft der Motor nach dem Umschalten auf Benzin nicht mehr sauber. Es können aber auch die Regelgrenzen des Motormanagements überschritten werden (war bei mir der Fall), was bei zu magerem Gemisch eine hohe Gefahr für den Motor darstellt.
Also, direkt nach dem Selbstabgleich auf dem Laptop die Gas SW und die VAG COM gleichzeitig aufrufen und alle Lastbedingungen durchfahren, bevor sich die Lernwerte in dem VW- Motormanagement groß verändern.
Jetzt wird man für einige Lastbereiche weiniger Gas und für andere deutlich mehr Gas einstellen müssen. (bei mir im unteren Bereich – 20% im oberen Bereich + 40% !!) Dann ist alles OK.
Für die Anreicherung beim Beschleunigen gibt es einen Regler in der Gas SW, den man, um Ruckeln zu vermeiden, fast auf max. stellen muss.

Jetzt noch meine und die Erfahrungen der Werkstatt mit OMVL:
Das System scheint grundsätzlich OK zu sein, der Support gleich Null.
Die Firma in Italien antwortet nicht auf Mails, der sog. Generalimporteur Wikrotechnik ist arrogant und gibt keine Auskunft. Muss also von OMVL abraten!
Sorry - wir müssen aber damit klar kommen.
Lass also deinen Wagen in diesem Sinne nochmals checken, wenn jemand Schaltungen für Interfaces braucht, bitte unter siemed@horbiradio.de melden.
Hoffe, ich konnte damit einiges klären,
horbiradio



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