uFrank
Autogasforum-Neuling   Beiträge: 43 Registriert: 20. 2. 2003 Status: Offline
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am 7. 4. 2005 um 17:23 |
Hier die aktuellen Zulassungszahlen die beim KBA gespeichert sind.
PKW-Erdgasfahrzeuge ( in Klammern Bus+LKW )
jeweils zu 31.12
2000 4591 ( 2026)
2001 7921 ( 2566)
2002 11256 ( 3143
2003 15014 ( 4065)
2004 21919 ( 5232)
PKW-Autogasfahrzeuge (LKW+Bus )
2000 1046 ( 164 )
2001 1909 ( 186 )
2002 3064 ( 227 )
2003 5845 ( 297 )
2004 13853 ( 417 )
Auf Anfrage teilt das KBA mit das Autogasfahrzeuge vor 2001 nur unzureichend erfasst worden sind. Ebenso ist bekannt das die Straßenverkehrsämter teilweise nicht oder nur unzulänglich einen Datenaustausch vornehmen, auch bedingt durch fehlerhafte Übertragung von Kennziffern, die teilweise schon bedingt durch fehlerhafte TÜV oder DEKRA Eintragungen seien.
Eigene Ermittlungen haben ergeben das bei einer Umfrage ( nicht repräsentativ ca. 160 Rückmeldungen ) rd. 50% aller Rückmeldungen zu erkennen gaben , entweder keine TÜV-Abnahme zu haben oder noch nicht beim STVA gewesen zu sein. rd. 20% aler Rückmeldungen lässt erkennen das die Schlüsselnummern entweder falsch eingetragen oder übertragen worden sind.
Vorsichtige Schätzungen des DVFG ergeben einen Bestand von rd. 35.000 Flüssigagasfahrzugen.
Bis Ende 2003 hatten wir bereits selbst rd. 500 Umrüstungen von Fahrzeugen durchgeführt, die würde besdeuten, glaubt man der Statistik beim KBA das wir mit unseren Umrüstungen und Neufahrzeuglieferungen von Fahrzeugen mit Autogas einen Marktanteil von fast 10% hätten. Unglaublich, schön wäre es ja, aber der tatsächliche Anteil liegt doch eher bei 1-2 % . Aber das ist alles nur Spekulation.
Wir selbst gehen im Augenblick von einem tatsächlichen LPG-Fahrzeugbestand von rd.40.000 Fahrzeugen aus.
Tach auch
UFrank
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Audi-gibt-OMEGAS
Autogasforum-Junior Beiträge: 230 Registriert: 5. 1. 2005 Status: Offline
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am 7. 4. 2005 um 22:41 |
Hi UFrank,
kämen noch die 52x rund 15 Fahrzeuge von Jäger Flüssiggassysteme, Berlin hinzu, über 750, die dort ihre Abnahme bekommen, hieße, allein Jäger schafft einen Marktanteil von 10% im Jahr. Sorry, ohne die Leistung von Herrn Jäger in Abrede stellen zu wollen, aber wer diesen Zahlen glauben schenkt..... ____________________
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azzkikr
Autogasforum-Senior Beiträge: 318 Registriert: 8. 3. 2004 Status: Offline
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am 8. 4. 2005 um 07:40 |
Also um nochmal auf die Schlüsselnummern zurückzukommen: bei mir steht zu 5. 51
Damit ist mein Fahrzeug wohl nicht als Gasfahrzeug gezählt. Wird bestimmt vielen anderen auch so gehen.
Grüsse. ____________________
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uFrank
Autogasforum-Neuling Beiträge: 43 Registriert: 20. 2. 2003 Status: Offline
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am 8. 4. 2005 um 08:14 |
Richtig. 51 ist Otto/Gkat , hat nix mit Autogas zu tun. Deshalb wäre zu ergründen wo der Fehler bei der Eintragung gemacht worden ist, oder ob ein Übertragungsfehler beim STVA vorliegt.
Wir haben das KBA noch einmal eindringlich darauf hingewiesen das die Straßenverkehrsämter doch auf das vorgeschriebene Abwicklung hingewiesen werden sollten. Mir ist aber nicht bekannt ob das KBA weisungsbefugt ist.
Übrigens treten die Fehler bei CNG-Fahrzeugen nur dann auf, wenn es sich um Retrofit-Fahrzeuge handelt. Da deren Anteil unter 10% liegt ist logioscherweise auch die Fehlerquote gering.
Bei Autogas ist die Retrofit-Lösung ca. 99%, entsprechend auch die Fehlerhäufigkeit.
Tach auch
UFrank
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koberikos
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 5 Registriert: 24. 3. 2005 Status: Offline
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 am 8. 4. 2005 um 19:01 |
Hi, uFrank,
erkläre mir doch bitte eins:
was um alles in der Welt ist ein Retrofit-Fahrzeug oder was ist eine Retrofit-Lösung?
Ich danke dir
Regina
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GasMatrix
Autogasforum-Junior  Beiträge: 142 Registriert: 5. 4. 2005 Status: Offline
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am 12. 4. 2005 um 10:47 |
retrofit bedeutet quasi das Gegenteil von OEM
Von einer OEM-Gasanlage spricht man wenn der Hersteller des Fahrzeuges diese gleich mit eingebaut hat.
Von einer retrofit-Gasanlage spricht man wenn der Halter eines Fahrzeuges dieses mit eienr Gasanlage nachrüstet.
Was uFrank sagen will ist, das sich die Fehler beim KBA bezüglich CGN-Fahrzeugen sehr im Rahmen halten da über 90% bereits als CGN-Fahrzeug durch die erstzulassung gehen und somit beim KBA-Als solche bekannt sind.
Zu LPG-Fahrzeugen werden aber 99% aller Fahrzeuge erst nach der Erstzulassung.
Wird dann bei der Eintragung der Anlage das Fahrzeug nicht mit der richtigen Schlüsselnummer versehen, dann erfährt das KBA auch nichts davon das es nun ein LPG-Fahrzeug ist und taucht somit auch in keiner Statistik auf.
Durch den grossen Unterschied bei den Einbauarten OEM/retrofit ist natürlich auch die Statistik des KBA völlig daneben denn fast alle CGN-Fahrzeuge werden erfasst, viele LPG-Fahrzeuge aber nicht.
Weitere infos zu den begriffen:
gefunden bei www.dictionary.com :
original equipment manufacturer.
A company that purchases computers or other complex components from manufacturers, adds other hardware or software, and sells the systems, often for specific applications.
v.
ret·ro·fit·ted, or ret·ro·fit ret·ro·fit·ting, ret·ro·fits
v. tr.
1. To provide (a jet, automobile, computer, or factory, for example) with parts, devices, or equipment not in existence or available at the time of original manufacture.
2. To install or fit (a device or system, for example) for use in or on an existing structure, especially an older dwelling.
P.S.:
Wer googeln kann ist klar im Vorteil  [Bearbeitet am: 12/4/2005 von GasMatrix] ____________________
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