OmegaV6
Autogasforum-Junior   Beiträge: 100 Registriert: 11. 5. 2004 Status: Offline
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 am 1. 2. 2005 um 16:42 |
Scheiß Benzinverbrauch.
Wird immer mehr bei meinen kurzen Strecken. ____________________
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Andre2206
Autogasforum-Junior  Beiträge: 185 Registriert: 15. 7. 2004 Status: Offline
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am 1. 2. 2005 um 17:20 |
Haben mal eine elektrische Verdampferbeheizung mit Heizdrähten gebastelt , die Leistung ist aber zu niedrig um den Verdampfer schneller auf Temperatur zu bringen .
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secu351
Autogasforum-Experte Beiträge: 1718 Registriert: 7. 12. 2004 Status: Offline
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am 1. 2. 2005 um 18:21 |
Hallo,
verstehe ich alles nicht. Startet doch gleich auf Gasbetrieb, dann könnt ihr doch gar nicht soviel Benzin verbrauchen. Bei mir klappt das sogar bei -4° C. Dem Motor macht das doch nichts aus.
"Landi Renzo Omegas"
Gruß[Bearbeitet am: 1/2/2005 von secu351]
Jaja, bei der Omegas gibt es nur 40 oder 90°.
Das Runterstellen der Drehzahl bringt aber eigentlich keine Vorteile!! Der schaltet nicht früher um, nur bei ´ner anderen Drehzahl.
CU,
Uwe[Bearbeitet am: 1/2/2005 von secu351] ____________________
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aurxy111
Autogasforum-Junior Beiträge: 290 Registriert: 2. 12. 2004 Status: Offline
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am 1. 2. 2005 um 19:39 |
Die Umschalttemperatur kann man bei der Omegas auf jede Temperatur zwischen 40 und 90 Grad einstellen und es funktioniert eigentlich ohne Probleme .
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Phillipp
Autogasforum-Junior Beiträge: 160 Registriert: 29. 10. 2004 Status: Offline
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 am 11. 2. 2005 um 09:40 |
Habe eine Lovato Easyjet in meinem Corolla!
Die Umschalttemperatur wurde auf 35°C programmiert.Die Umschaltung dauerte sehr lange - bis zu 5-8km Fahrstrecke.Das nervte mich.Da mein Umrüster 300km weg ist, habe ich ohne Laptop und Software die Sache optimiert.Bis mein Temperatursensor 35°C gemeldet hatte, war die Kühlwassertemperatur wohl schon bei 60-70°C, weil so `ne Temperaturerfassung halt träge ist.Ich habe dann mal die Widerstandswerte des Sensors im kalten und warmen Zustand gemessen und herausgefunden, daß es sich um einen NTC-Widerstand handelt (besser wäre ein PTC gewesen).D.h., der NTC-Widerstand verringert seinen Wert in Ohm bei steigender Temperatur (PTC umgekehrt).Dann habe ich verschiedene Widerstände parallel zu dem Sensor geklemmt, bis ich den Idealen gefunden hatte.Fahre nun auch bei Temperaturen um den Gefrierpunkt nur noch ca.100m, bis auf Gas umgeschaltet wird - ohne Ruckeln oder sonstige Probleme.
Gruß an alle Selbstbastler
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rochi
Autogasforum-Junior Beiträge: 198 Registriert: 17. 12. 2004 Status: Offline
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am 11. 2. 2005 um 11:29 |
Hyundai Sonata 2,7 Tartarinianlage soll bei 1800 Umdrehungen,30 Grad Wassertem.undnach 40 sec umschalten.(Automatisch)dauert bei Frost aber länger .Die Umschaltung erfolgt leider auch bei Last und dann ruckt es heftig.Ob man das auch einstellen kann das die Umschaltung nur beim Abtouren erfolgt?
Gruß Rochi
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 11. 2. 2005 um 17:18 |
Ist der Wagen kalt, so dauert es 1 bis 2 km bis er umschaltet (Garagenwagen, wohne in einer Tempo 30 Zone). Ist er noch warm, so springt er nach ein paar Sekunden um.
Die Umschaltung erfolgt in der Regel bei max. 1.500 Umin, ein Ruckeln ist nicht festzustellen: Ich höre nur das Klacken des Ventils vom Zylindertank.
Alle Daten in der Signatur.
Die optimale Betriebstemperatur erreicht mein Wagen nach 8 bis 12 km.[Bearbeitet am: 11/2/2005 von madcruiser] ____________________
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hase43
Autogasforum-Junior Beiträge: 161 Registriert: 21. 6. 2004 Status: Offline
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 am 11. 2. 2005 um 20:39 |
LANDIRENZO OMEGAS
UMSCHALTUNG BEI 50°C 
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SvenFeuer
Autogasforum-Neuling Beiträge: 96 Registriert: 11. 2. 2005 Status: Offline
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am 12. 2. 2005 um 12:42 |
Hallo,
ich fahre einen Citroen Xsara Picasso 1,8 16V mit einer vollsequentiellen Zavoli-Anlage.
Umschaltung bei 40 Grad, 1800 U/Min und Gas weg. Fahrstrecke bei 0° ca 2Km. Aber dann ruckelt´s noch ein paar Km. Keiner kann mir sagen warum. Die Verdampfertemp. solte eigentlich ausreichen. Auch konstante Ortsdurchfahrten sind nicht dei Stärke meiner Anlage. Weiss jemand Hilfe?
Gruß SvenFeuer
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Gargamehl
Autogasforum-Junior  Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 12. 2. 2005 um 12:55 |
Hallo,
mein A6 mit L.-Venturi schaltet bei 2000 U/min
um (also direkt nach dem Start) ohne Probleme, egal bei welcher Temperatur.
Der A8 mit Omegas schaltet nach ca. 1 - 2 km um, auch ohne jedes Problem (ruckeln oder ähnl. wie schon im Forum gelesen). Ich  te ihn aber gelegentlich auch direkt auf Gas, auch das geht ohne jedes Problem.
Ich habe aber mehrfach im Forum gelesen, daß man nicht direkt auf Gas ten soll, stimmt das ? Angeblich verharzen dann die Einspritzdüsen.
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SvenFeuer
Autogasforum-Neuling Beiträge: 96 Registriert: 11. 2. 2005 Status: Offline
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am 12. 2. 2005 um 13:10 |
Soviel ich weis, Sollte die Benzinanlage ab und zu mal laufen, damit sie nicht "vergammelt" und beim Kaltt auf Gas würde der Verdampfer einfrieren. (hatt man mir jedenfalls gesagt)
Gruß SvenFeuer
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Scooter80
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 4 Registriert: 8. 2. 2005 Status: Offline
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 am 13. 2. 2005 um 13:46 |
Also ich te im Moment direkt auf Gas. Hab einen Defekt in der Benzineinspritzung. Bei mir klappt das hervorragend.
Nissan Pickup MD21 Bj. 96
Landi Renzo Venturi V05/2
2x 120 Liter Tank von Stako
http://www.nisbo.de/jgs_galerie_userbilder.php?userid=6305&bildid=11342&sid=&page=2[Bearbeitet am: 13/2/2005 von Scooter80]
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Audi-gibt-OMEGAS
Autogasforum-Junior Beiträge: 230 Registriert: 5. 1. 2005 Status: Offline
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am 13. 2. 2005 um 21:04 |
@scooter,
beim Thema Geschmack bleib ich diplomatisch, aber ein Pickup mit voller Ladefläche wegen der Gastanks - Hallo gehts noch?
Sieht martialisch aus, aber komm mit dem Teil in Berlin nicht in die Nähe der britischen oder amerikanischen Botschaft, die reagieren leicht nervös bei dem Anblick. ____________________
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OmegaV6
Autogasforum-Junior Beiträge: 100 Registriert: 11. 5. 2004 Status: Offline
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 am 14. 2. 2005 um 13:51 |
Kann man denn eine Stargas Polaris so einstellen das sie bei kaltem Motor auch so schnell umspringt wie bei warmen?
Oder friert sie dann zu schnell ein?
MFG ____________________
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artus
Autogasforum-Junior Beiträge: 138 Registriert: 12. 11. 2002 Status: Offline
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am 14. 2. 2005 um 13:58 |
Hallo, Omega V 6
ja man könnte, aber gerade Ihrer würde da völlig in´s stottern kommen, wir waren echt froh, das wir den Motor so bei 40 Grad Umschalung gut am laufen hatten. Der Effekt wäre der selbe, wie das Thema Klimaautomatic, Sie entsinnen sich ??
Beste Grüße aus Leipzig
artus ____________________
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OmegaV6
Autogasforum-Junior Beiträge: 100 Registriert: 11. 5. 2004 Status: Offline
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am 14. 2. 2005 um 14:05 |
Und ich dachte das Thema Klima war damals die nicht so "richtig" angeschlossene Heizung für den Wärmetauscher wegen der Standheizung?
Sehen wir uns auf der AMi wie hier im Forum zu lesen?
MFG ____________________
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Hans
Autogasforum-Senior  Beiträge: 378 Registriert: 10. 5. 2004 Status: Offline
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am 14. 2. 2005 um 15:31 |
Also der Nissan Pickup mit den 2*120 Liter Tanks ist ja der Kracher, voll martialisch diese fahrende Bombe Ich habe meine PolarIS auf 25 Grad Umschalttemperatur herunterdrehen lassen und es ist Geschmackssache. In den ersten Sekunden direkt nach dem umschalten um den Gefrierpunkt reagiert die Anlage recht träge auf gasgeben und wenn man zu k Gas gibt dann gibt es einen heftigen Ruckler. Speziell wenn man an der Kreuzung steht und er hat vor 5 Sekunden umgeschaltet muss ich immer sichergehen das der Motor genug Drehzahl hat zum anfahren. Nach ca. 25 Sekunden läuft er dann ganz gut wenn man das Gaspedal nicht gerade voll durchtritt. Also bei 25 Grad ist der Verdampfer scheinbar hart an der Funktionsgrenze. Ich bin so zufrieden wie es ist. Ich fahre einen Mazda Xedos 6 2.0 V6. Der Wagen braucht ca. 2 Kilometer zum umschalten. [Bearbeitet am: 14/2/2005 von Hans]
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