Strube-Automobile-GmbH
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am 22. 11. 2004 um 16:22 |
Hallo,
das Problem ist bekannt und verschiedene Anlagen lassen sich auch einstellen, also ab zu deinen Umrüster und der kann bestimmt was machen!
Grüße aus Halle
Thomas
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Hans
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am 22. 11. 2004 um 15:40 |
Ja, da bist Du einer der 10 % bei denen das Ding zufriedenstellend funktioniert
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ragnar
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am 22. 11. 2004 um 12:39 |
DA hab ich ja Glück gehabt meine Tankanzeige
hat auch vier Leuchtdioden, die erst geht bei
150 Km aus die zweite bei300 Km die dritte
seltsamer weise bei420 Km und die vierte bei
600 Km ab 600 Km fängt die rote an zu leuchten dann fahre ich gemütlich nach Holland
tanken (20 Km) Mfg
Ragnar
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I2C
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am 11. 11. 2004 um 08:34 |
bei den Tankanzeigen ist zu unterscheiden:
1) gibt der Sensor was ordentliches ab? da kann schon der Hase im Pfeffer liegen. Kann man mit einem Ohmmeter bei vollem und leerem Tank nachprüfen.
2) was macht die Anlage draus? alles ist programmierbar( naja, ich kenn ältere anlagen nicht)
im übrigen - siehe
http://people.freenet.de/bmwmitgas/
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Hans
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am 10. 11. 2004 um 22:38 |
@ Bulli, das Problem hatte ich auch. Es war bei mir unter anderem der falsche Sensor eingestellt. Ausserdem muss darauf geachtet werden die Tankverkabelung keinen Kontakt zur Masse hat. War auch eine Fehlerquelle gewesen die zu keiner annehmbaren Funktion geführt hat. [Bearbeitet am: 10/11/2004 von Hans]
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PcDoctorWE
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am 10. 11. 2004 um 22:22 |
wie weiter oben schon erwähnt, muss beim Einrichten in der entsprechenden Konfig-Software der richtige Tank-Sensor eingestellt sein. (Sache des Umrüsters, wenn du nicht Software und Diag-Software selbst hast, hab sie gott-sei-dank :-) )
An vielen Tanks ist der Geber am Multivalve (Gasentnahme-Ventil am Tank) verdrehbar. Bei meiner Anlage wird die mechanische Bewegung des Schwimmers im Tank über eine berührungslose Magnetkupplung auf den Sensor (Potentiometer) übertragen. Dieser verändert mit steigendem / fallendem Pegel seinen Widerstand, das Steuergerät steuert dann die LED´s in der Tankanzeige entsprechend. Der Sensor lässt sich meist gegenüber dem Multivalve verdrehen, somit lässt sich z.B. eine Falschanzeige wegen leicht geneigt verbautem Tank korrigieren.
Bei anderen Anlagen kann man sowas auch direkt in der Software korrigieren.
Mein nächste Aufgabe seh ich darin, mit dem Sensor meine Original Tankanzeige im Kombi-Instrument anzusteuern, die 4 LED´s sind mir doch zu spartanisch :-)
Sollte ich erfolgreich sein, werde ich es im Forum posten, allerdings wird dies nicht auf alle Fahrzeuge übertragbar sein, da 1. unterschiedliche Geber verbaut werden (anlagenspezifisch) und 2. sich die Ansteuerung des Kombi-Instrumentes bei den meisten Fahrzeugen unterschiedlich ist bzw. vom Bord-Computer gesteuert wird.
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xmechelaar
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am 30. 10. 2004 um 12:57 |
Hab das gleiche Problem mit einer Easy Jet von Ekogas eingebaut.Entweder garnicht und immer Reserve oder ab 3/4 Stillstand der Anzeige.
??????
Irgendwie hat jeder damit ein Problem(auch laut meinem Tankwart).
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dag
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am 29. 10. 2004 um 18:58 |
@bulli1994
was für ein Tankventil hast Du denn eingebaut?
Bei der Polaris können in der Software versch. Tankgeber eingestellt werden.
Gleichzeitig muss auch der Anschluss des Gebers laut Schaltplan "Stargas" umgelötet werden.
Gruss
Dag
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Bulli1994
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am 29. 10. 2004 um 17:52 |
Das gleiche Problem mit der Anzeige habe ich bei meiner Stargas PolarIS auch! Ich fahre halt nach dem Tageskilometerzähler!
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hokaina
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am 29. 10. 2004 um 16:44 |
Hallo, ich bin neu hier und absolut ungeübt in Sachen Chat etc. Deshalb gehe ich diesen Weg.
Also, Autogas fahren ist Klasse. Ich behaupte mal das kann richtig süchtig machen! Von Haus aus habe ich mir sparsames fahren angewöhnt. Ich fahre einen BMW 728 i Benziner, welcher am 19.10.2004 bei 162000 km auf Autogas zugerüstet wurde. Einfach Klasse.
Mir fallen schon so einige gewöhnungsbedürftige Dinge auf.
Die Gastankanzeige zeigt immer einen vollen Tank und warnt nicht wenn der Gastank leer ist. Was kann das sein? Die Gasanlage ist von Tartarini. Zur Zeit ist es mir möglich den Wagen mit ca. 10,5 l. Gas zu fahren.
Gruß an A l l e Gleichgesinnten...
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