MBoehmer7
Autogasforum-Neuling   Beiträge: 34 Registriert: 1. 9. 2003 Status: Offline
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am 31. 8. 2004 um 10:23 |
Also ein Tank mit Handpumpe gibt es nur zum Kauf, da man dafür so um die 1500-2500 Euro zahlt.
ABER: Mit einem Hub schafft die Pumpe nur 0,5 Liter und die Pumpen sind anfälliger.
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Gargamehl
Autogasforum-Junior  Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 31. 8. 2004 um 18:54 |
Hallo Vergaser,
der Einbau eines 2. Tanks ist sicher möglich, darüber gibt es schon in den Foren verschiedene Berichte. Um genau zu erfahren, was möglich ist, würde ich Herrn Jäger anrufen und mit dem sprechen. Genauso sicher ist aber auch, daß Du eine TÜV Abnahme für den Tank brauchst, denn die Tanks erhalten jeder eine TÜV-Abnahme von 10 Jahren. Das sieht bei Dir dann vielleicht so aus, daß bei einen Tank der TÜV im Juli 2014 und bei dem anderen im Aug. 2014 abläuft. Mißlich ist die TÜV-Abnahme besonders, weil dafür wieder neue Kosten (evtl. Fa. Jäger!) entstehen dürften, alles "in einem Aufwasch" wäre sicherlich billiger gewesen. Aber dazu braucht man das o.K. der "Regierung" (seiner Frau), ich kenne das auch !
Frage aber sicherheitshalber Herrn Jäger, wie sich das alles verhält.
Die Gasanlage bei mir läuft "spitzenmäßig", bin hochzufrieden (die Decs haben wieder mal ganze Arbeit geleistet), wie ist es bei Dir ?
Grüße
Gargamehl.
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 1. 9. 2004 um 11:29 |
Hi Vergaser,
kann Deine Meinung über die Tankanzeige nur bestätigen, ist bei meiner Venturi auch so. Richte mich fast nur nach dem Tageskilometerzähler. Bei der "Omega" ist das eigenartigerweise deutlich besser (die schaltet auch automatisch auf Benzin um, sollte der Gastank leer werden). Vielleicht ein Problem bei den Venturi Analgen, aber sicher eins, daß nicht ins Gewicht fällt und mit dem man leben kann.
Grüße
Garga...
[Bearbeitet am: 1/9/2004 von Gargamehl]
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 4. 9. 2004 um 14:02 |
Hallo an Alle,
nachdem ich vor nunmehr ca. 2 Monaten meinen Audi A6 Avant mit einer Landirenzo-Venturi Autogasanlage umgerüstet habe, möchte ich ein erstes Fazit geben.
Die Anlage lief von Anfang an technisch einwandfrei. Ein Leistungsabfall ist kaum
spürbar.
Einziges Ärgerniss erhöhter Verbrauch bei Autogas, bis 13 l (Benzin 9 -9,5 Normal).
Hatte schon erwogen, die Einstellung der Anlage überprüfen zu lassen, mich dann aber entschieden, erstmal weiter abzuwarten.
Auto auch teilweise schwer beladen, schnelle Fahrweise, ständig laufende Klimaanlage.
Vielfach wird empfohlen, nach der Umstellung erstmal abzuwarten, bis der Verbrauch sich "einpendelt". Neuer Tank soll angeblich eingetankt werden müssen, Motor sich auf Gasbetrieb umstellen etc.
Bei den letzten 2 Tankvorgängen eine erfreuliche Entwicklung, Verbrauch Gas 11,5 und 10,5 (!) l.
Wäre über Erfahrungen beim Verbrauch mit Venturi-Anlagen dankbar, besonders auch in der Phase unmittelbar nach der Umstellung.
Grüße
Gargamehl.
[Bearbeitet am: 4/9/2004 von Gargamehl]
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interceptor
Autogasforum-Neuling Beiträge: 36 Registriert: 10. 7. 2004 Status: Offline
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am 4. 9. 2004 um 15:56 |
Nun, mit Venturi werde ich nicht dienen können, ich bekomme eine Landirenzo Omegas. Termin ist am 16.9., allerdings nicht bei Dec, habe mich ja für eine günstigere Möglichkeit entschieden.
Werde aber nach dem Umbau auch mal berichten, habe inzwischen noch einen "heimischen" Umrüster in der Hinterhand, der mir bei eventuellen Problemen Unterstützung zugesagt hat.
Rein theoretisch sollte also alles glatt gehen...
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gustawo
Autogasforum-Junior Beiträge: 159 Registriert: 28. 5. 2004 Status: Offline
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am 4. 9. 2004 um 18:57 |
Interessant Gargamehl
Fahre V40 103KW hatte nen verbrauch von 10L in PL jetzt 2 wochen nach dem urlaub hab braucht der wagen 11,4 L bin geschpannt ob der verbrauch mit derzeit weniger wird a ja hab ne PRINS vsi
Gruß
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 4. 9. 2004 um 23:45 |
Hi,
ergänzend zu meinem vorigen Beitrag möchte ich noch sagen, daß ich ja den direkten Vergleich zwischen der Venturi und einer (sequentiellen) Landirenzo Omega habe.
Die Omega fahre ich aber viel zu kurz, um ein Fazit zu ziehen, bin von ihr aber bisher begeistert. Allerdings gilt das auch für die Venturi. Nur habe ich bei der Omega im 2,8 l Audi A8 (174 PS) bisher keinen spürbaren Mehrverbrauch festgestellt. Ein Unterschied zum Benzinbetrieb ist in keiner Weise spürbar. Dies entspricht auch den Angaben von Artur Dec.
Gerade in älteren Fahrzeugen, bei denen die "Leistung nicht so im Vordergrund steht", würde ich schon aus wirtschaftlichen Erwägungen aber immer wieder die Venturi einbauen lassen. Auch das ist eine klasse Anlage, vor allem wenn die Anfangsschwierigkeiten mit dem Verbrauch, von denen ich berichtete, jetzt überwunden sind.
Übrigens weis ich immer noch nicht, was ein "Backfire" ist. Wer allerdings mit dem Wechsel der Zündkerzen "schlampig" ist oder meint, dies sei erst nach 50.000 km erforderlich, darf sich nicht wundern.
An solchen geringwertigen Verschleißteilen sollte man wirklich nicht sparen.
Auch der Beitrag von gustawo ist interessant, hast Du mal darüber nachgedacht, ob der Mehrverbrauch in Deutschland nicht an der angeblich schlechteren Gasqualität liegt, über die immer wieder berichtet wird. Mischungsverhältnis Propan -Butan in Pl. und Nl. 60:40 und in D. 95:5. Viele die in der Nähe von Holland wohnen, tanken ja angeblich nicht nur wegen der niedrigeren Preise dort, sondern auch wegen des geringeren Verbrauchs. Werde deshalb, falls es mir gelingen sollte eine eigene "Tanke" zu errichten, wohl auch holländisches Autogas beziehen.
Vielfach wird berichtet, die Autogasanlagen verfügten über "eine intelligente, selbstlernende Software", mit der die Anlage sich an die individuellen Verhältnisse des jeweiligen Fahrzeugs anpaßt. Weis jemand, ob das bei beiden Anlagetypen (Venturi und sequentiell) so ist ? Würde mich auch interessieren, wie das funktioniert (falls das überhaupt bekannt ist). Auch die Venturis sind ja elektronisch gesteuert, die vom Umrüster vorzunehmende Einstellung ist aber lt. einem Mitarbeiter der Fa. Jäger viel komplizierter als bei sequentiellen Anlagen.
Grüße
Garga....
[Bearbeitet am: 5/9/2004 von Gargamehl]
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gustawo
Autogasforum-Junior Beiträge: 159 Registriert: 28. 5. 2004 Status: Offline
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am 5. 9. 2004 um 11:15 |
Hi,
Hier zu muss ich noch sagen in Pl sind meist längere strecken gewesen hier meist kurze das könnte den mehr verbrauch erklären
Gruß
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Armin
Autogasforum-Neuling Beiträge: 61 Registriert: 22. 8. 2004 Status: Offline
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am 6. 9. 2004 um 07:02 |
Hallo Gargamehl,
ich verfolge seit einigen Wochen die Diskusionen über Autogas in diesem Forum. Zwischenzeitlich habe ich mir auch einen Umbautermin bei Arthur in Debno geholt. Ich versuche jetzt mit einem Umbaubetrieb in meiner Nähe ein TÜV-Abnahme zu realisieren. Falls dies klappen sollte wäre es eine weitere Möglichkeit der TÜV-Abnahme in der Mitte der Repuplik.
Nun zu deiner Frage "was ist ein Backfire". Es handelt sich hierbei um nichts anderes als eine auch im Benzinbetrieb vorkommende Fehlzündung. Hierbei schlägt die Verbrennung in den Ansaugtrakt zurück.Die aber beim Gasbetrieb anscheinend größere Folgen haben kann. (z.B. komplette Zerstörung des Ansaugtraktes). Das Risiko steigt mit hohem Verschleis des Motors (undichte oder eingebrannte Ventilsitze könnten eine Ursache sein) und natütlich der Zustand der Zündanlage. Hier können schlechte oder falsche Zündkerzen sowie alte Zündkabel, Verteilerkappe und Finger usw. Schuld sein. Man sollte also bei Gasbetrieb eine gut gewartete Zündanlage in seinem Fahrzeug haben. Ein gewisses Restrisiko bleibt aber.
Nun nochmal zu deinerAktion eigene Tankstelle. Ich bin im Moment auch am recherchieren und mit der Fa. Waltergas am verhandeln. Wie weit bist du mit deinen Verhandlungen bei den Gaslieferanten? Vieleicht können wir uns ja einmal austauschen.
Armin
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 6. 9. 2004 um 10:34 |
Hallo Armin,
habe schon mit div. Firmen Kontakt gehabt, läuft aber alles ziemlich unbefriedigend. So wird sehr oft zugesagt, daß man "umgehend" Angebote erhält, es passiert oft aber nichts.
Scheinbar haben viele Anbieter "es nicht nötig" und "wegen Reichtum" geschlossen.
Einige Möglichkeiten bleiben aber noch, wenn sich was Konkretes ergibt, werde ich auf Dein Angebot zurückkommen. Sollte sich bei Dir etwas Interessantes ergeben, melde Dich bitte auch !
Grüße
Garga.......
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ChrisAS
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 19 Registriert: 26. 8. 2004 Status: Offline
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 am 7. 9. 2004 um 23:01 |
Hallo ihrs, die sich bei Dec eine Venturi haben verbauen lassen.
Interessant zu lesen waren die Verbrauchswerte.
Habe auch mit Dec Kontakt aufgenommen.
Habe einen alten BMW 325i, den ich aus "wirtschaftlichen" Gründen umrüsten möchte, weil ich ihn aus "persönlichen" Gründen weiter fahren will. ;-)
Zuerst hab ich die Information bekommen, daß nur der Einbau einer Omegas möglich sei, dann hab ich nochmal nachgehakt und nochmal ausdrücklich betont, daß dies ein alter 12V-Motor sei. Und dann hat er bei seinem Mechaniker nachgefragt...Ergebnis: Venturi auch problemlos möglich. Preis: 2300PLN.
Habe nun mal eine kleine Kostenrechnung aufgestellt, mit den Kosten für Jäger, die Anlage und die Fahrt nach PL(ca.700km). Zeit spielt keine Rolle(Student). Habe einen Benzinverbrauch von um die 10l bei meiner Fahrweise. Habe für meine Rechnung also einen Gasverbrauch von 13l angenommen, Preis für Gas hier (ohne Umwege) ist 55,9Cent. Lange Rede kurzer Sinn. Die Anlage hätte sich wahrscheinlich im Oktober 2005 amortisiert, danach fängt das Sparen an.
Alles schön und gut.
Nun zum Thema...Leistungsverlust.
Wieviel weniger Top-Speed habt ihr? Habe bisher so einiges im Netz gelesen, daß manche Autos statt 230 nur noch 200 fuhren, oder daß die Anlage bei 6000 U/Min auf Benzin umschaltete,usw.
Habt ihr das bei euren Autos auch erlebt, also deutlicher V-Max Verlust und nicht mehr die volle Drehzahl nutzbar?
Danke schon mal. Gruß, Christian
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Rob
Nicht registriert
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am 8. 9. 2004 um 09:36 |
Hi,
keine 3 Wochen mehr, dann wird mein Auto endlich bei Dec umgebaut. Seit 3 Wochen habe ich übrigens mein Auto nicht mehr bewegt, sondern fahre nur noch mit meinem "spritsparenden" Moped durch die Gegend. Da komme ich immerhin mit 7,5 Liter pro 100/km hin 
Weiter oben wurde ja von der Überlegung gesprochen, einen Zusatztank einzubauen.
Ich habe mich direkt dazu entschieden einen Radmuldentank zu nehmen und einen Zylindertank. Mehrkosten bei Dec für einen zweiten Tank genau 100 Euro.
Die Venlo ist nicht allzuweit von mir entfernt, das kann ich gleichzeitig mit einem Besuch einer Freundin in Mönchen-Gladbach verbinden. Ich schätze mal, dass ich dann auf irgendwo zwischen 120 und 160 Liter Gasvolumen bin und das entspricht einer Reichweite bei meiner ollen Schüssel von ca. 1500km. D.h. ca. 2 mal im Monat Richtung Niederlande (ca. 100km) fahren sollte reichen.
Momentan tanke ich mein Motorrad im Durchschnitt alle 3 Tage. Da freue ich mich schon drauf, einen Großteil meines Lebens an Tankstellen zu verbringen
Die Möglichkeit eine AutoGas Tankstelle für so kleines Geld zu mieten halte ich ebenfalls für interessant. Ein Freund von mir besitzt eine KFZ Werkstatt, das wäre vielleicht ein attraktive Werbung, wenn man gleichzeitig eine Gastankstelle auf dem Gelände hat.
Grüße
Rob
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 8. 9. 2004 um 15:53 |
Hallo,
in Sachen eigene Tankstelle hatte ich heute einen Termin mit einem Anbieter. Der rief kurzfristig an und sagte, es gebe Anfang Oktober hier etwas "bahnbrechend Neues" auf dem Gebiet. Der Hersteller halte sich aber noch bedeckt, habe nur angekündigt, daß es auch ein preislich besonders günstiges Angebot sei, wahrscheinlich sogar mit elektr. Pumpe.
Wir haben daraufhin den Termin auf Anfang Okt. verschoben, um auch diese Variante gleich "auszuloten".
@ Rob (sorry für die zunächst falsche Anrede):
wünsche viel Erfolg und Glück bei der Umrüstung. Kann auch dir nur den Rat geben, in Brandenburg (Autobahn wie Landstraßen !) genau nach Vorschrift zu fahren, da "üble Gegend" was Radarfallen angeht. Sonst wird der Besuch schnell teurer als geplant !
Grüße
Gargamehl
[Bearbeitet am: 10/9/2004 von Gargamehl]
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GalaxyGas
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 15 Registriert: 12. 9. 2004 Status: Offline
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am 12. 9. 2004 um 13:46 |
Hallo zusammen.
Ich habe ein Galaxy 2.0 l 116 ps mit bj1996
Mit fa.dec ipolen telefoniert und termin ist am 6.10. oder 20.10 wegen Dekra.
Ich komme ämlich aus Mönchengladbach ,und wollte alles in 2 tagen schaffen.
Kan mir jemad über die angebotene anlage was sagen?Es heisst Omegas.
Viele dank für eure mühe
P.S.Es soll kosten ca.1150 euro
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 13. 9. 2004 um 15:25 |
Hallo,
@ Galaxy...
die Omegas ist nach meiner Meinung mit das Beste was es an Gasanlagen gibt. Fahre die allerdings erst einige Wochen in einem Audi A8 und im Unterschied zur Venturi, die ich auch in einem A6 fahre, keinerlei Leistungseinbußen (die allerdings auch bei der Venturi bei mir nur minimal sind). Auch beim Spritverbrauch ist kaum ein Unterschied zum Benzinbetrieb festzustellen.
Grüße
Garga.....
[Bearbeitet am: 13/9/2004 von Gargamehl]
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GalaxyGas
Autogasforum-Neuling Beiträge: 15 Registriert: 12. 9. 2004 Status: Offline
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am 13. 9. 2004 um 17:02 |
Danke für die info Garagamehl.
MFG
Nuh
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dorota
Autogasforum-Junior Beiträge: 139 Registriert: 25. 8. 2004 Status: Offline
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am 13. 9. 2004 um 17:41 |
für großvolumige motoren ist der verdampfer
bei der landi-renzo omega zu klein besser
prins
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GalaxyGas
Autogasforum-Neuling Beiträge: 15 Registriert: 12. 9. 2004 Status: Offline
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am 14. 9. 2004 um 18:01 |
Hallo
mei Galaxy hat nur 2.0 liter mit
115 ps.
MFG
Nuh
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 14. 9. 2004 um 19:31 |
Hallo galaxy,
wenn die bei Dec sagen, daß eine Omega möglich ist, denke ich. daß du denen vertrauen kannst.
Habe mit Dec nur gute Erfahrungen gemacht.
Grüße
Garga...
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GalaxyGas
Autogasforum-Neuling Beiträge: 15 Registriert: 12. 9. 2004 Status: Offline
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am 16. 9. 2004 um 18:23 |
Danke für die Info Gargamehl.
M F G
Galaxy
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germomreg
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 3 Registriert: 23. 8. 2004 Status: Offline
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am 17. 9. 2004 um 14:12 |
Hallo Gargamehl.
Leider hat sich die Firma Dec bisher auch auf meine email anfrage nicht gemeldet. kannst du das vielleicht irgendwie managen, du scheinst einen besseren dragt zu haben.
Meld dich bitte mal bei mir:
germo"at"germo.net
grüße germomreg
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Horace
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 1 Registriert: 17. 9. 2004 Status: Offline
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 am 17. 9. 2004 um 20:12 |
Hallo,
ich verfolge diese diskussion schon eine weile.. da ich an der polnischen grenze wohne (80km von debno, glaub ich) und noch dazu recht viel fahre, waere so eine umruest-geschichte durchaus lohnend fuer mich.
momentan habe ich einen 98er passat V6 TDI, nun ueberlege ich, ob mein naechster passat nun wieder ein V6 TDI sein soll, oder ob ich es mal mit der autogas variante und dem V6 2.8 liter benziner versuchen sollte.
hat jemand ne ahnung, was der spass so kosten wuerde, bzw. eigtl viel wichtiger: was die beste anlage fuer so eine maschine ist?
vielen dank schonmal im voraus
Horace
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hermannfabian
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 2 Registriert: 18. 9. 2004 Status: Offline
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am 18. 9. 2004 um 09:09 |
Sehr geehrter Herr Gargamehl,
Könnten Sie mir freundlichst die Adresse und Tel. der Firma Artur Dec in Debno mailen. Besten Dank im voraus
Gruss
H. FABIAN
E-mail: hermannfabian@aol.com ____________________
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Gargamehl
Autogasforum-Junior Beiträge: 299 Registriert: 22. 5. 2004 Status: Offline
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am 18. 9. 2004 um 12:09 |
Hallo,
hatte länger die Diskussion zu diesem Thread nicht verfolgt.
@ Horace: bei einem V6 würde ich mich wohl für eine Omegas entscheiden, schätze all inclusive (Fa. Jäger) knapp 1.600 €. Es geht auch vielleicht billiger mit einer Venturi, aber ich habe selbst fesgestellt, daß zwischen beiden Anlage doch ein Unterschied ist, der gerade bei einem neueren und leistungs ken Auto den Mehrpreis wert ist (keinerlei Leistungsverlust und fast identischer Verbrauch Gas - Benzin).
@ germomreg: würde es tel. versuchen, Bogumil Dec dürfte jetzt wieder aus dem Urlaub zurück sein, der spricht von denen am besten Deutsch (wenn die jemand deutsch sprechen hören, werden die ihn ohnehin holen). Vielleicht ist auch Fax eine Alternative, bei der Vielzahl der Emails werden die vielleicht schon nicht immer zwischen "Spam" und echten Anfragen unterscheiden können.
Hier noch einmal Telefon- und Emailadresse der Fa. Dec:
Tel. 0048/95/7609174
Fax 0048/95/7609176
Email: prezes50@interia.pl
Grüße
Gargamehl
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Rob
Nicht registriert
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am 30. 9. 2004 um 23:08 |
Hi,
ich bin gerade zurück aus Polen gekommen.
Und ich bin total begeistert. Es hat alles völlig reibungslos geklappt.
Auch wenn die Werkstatt etwas unordentlich aussieht, nach spätestens 5 Minuten erkennt man, dass die Jungs genau wissen, was sie tun.
In meinem BMW E30 318iS 100kW, 1800ccm, BJ 1990, 220tkm wurde eine Venturi Anlage eingebaut.
Die Einbaudauer ***** in etwa 5 1/2 Stunden. Als Tank habe ich einen 80 Liter Zylindertank gewählt.
In Höhe von Hannover habe ich dann nach gut 350km testweise nachgetankt. Ergebnis: 11 Liter Verbrauch. Für dieses Fahrweise ein sehr akzeptabler Wert (An Tempolimits gehalten und sonst Pedal to the Metal)
Es fehlen mir laut Tacho jetzt ca. 10km/h Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden, aber das werde ich durch ein kürzeres Differential kompensieren, welches eh schon die ganze Zeit auf den Einbau wartet.
Den Unterschied zwischen Gas- und Benzin spüre ich nur bei zwei Zuständen: Im Leerlauf sind im Gasabetrieb leichte Leerlaufschwankungen (Prinzipbedingt bei der Venturi) und es fehlt etwas Höchstgeschwindigkeit. Ansonsten könnte ich nicht unterscheiden, womit der Wagen aktuell läuft.
Zusammenfassung:
Es war für mich schon ein kleines Abendteuer. Über 600km Anreise; alleine, denn ein Freund in letzter Sekunde abgesprungen ist; ins Ausland wo ich mich eigentlich kaum verständigen kann etc. etc.
Aber nach jetzt fast 700km im Gasbetrieb kann ich meiner Freunde kaum Ausdruck verleihen und mir tun meine Wangen vom Dauergrinsen weh. Mit Tempo 200 über die Autobahn cruisen und sich dabei reich sparen und auch noch umweltbewusst sein.. Herrlich!
Und nochmal: Ein ganz großes Lob an die Jungs von der Tankstelle Dec. Der erste schlechte Eindruck (Es sieht etwas aus wie Kraut und Rüben) wird durch Freundlichkeit, Fachkompetenz und gewissenhafter Arbeit innerhalb kürzester Zeit ins komplette Gegenteil umgekehrt.
Selten habe ich ein Team von 4 Leuten gesehen, die so harmonisch mit viel Humor und Witz arbeiten und dabei noch unglaublich effizient sind.
Kleinste Komplikationen wurden sofort erkannt und optimal gelöst (z.B. Verlegung der Gasleitung von hinten nach vorne), es kam zu keinerlei Verzögerungen.
Das Hotel (Universi irgendwas) war auch ok, habe für die Nacht 130 Zloty bezahlt. (DZ mit Frühstück). Mein Instantkaffee am Morgen war allerdings ungeniessbar. Seltsamerweise hat ein polnischer Gast einen frischen aus der Maschine bekommen...
Ich bin sehr kritisch, was Dienstleistungen betrifft und beschwere mich auch oft. Durch meinen Job habe ich schon öfter einen genaueren Blick aufs die Machenschaften im KFZ Gewerbe werfen dürfen. Aber die fachliche Arbiet, die bei Dec abgeliefert wird, ist vorbildlich. Und wer darüber lachen kann, dass die sich ab und an gegenseitig in den Hintern treten, oder einer mal im Kofferraum eingesperrt wird, der ist bei Dec in besten Händen. Das ist mir in jedem Fall lieber, als klinische Werkstätten wie z.B. Mercedes oder Porsche, wo man aber schon fürs Guten Tag sagen 20 Euro zahlen muss, weil die aufwändige (und verschwenderische Ausstattung) der Werkstatt refinanziert werden muss.
Ich bekomme nichts für diese Werbung, aber selten habe ich mich in der letzten Zeit über eine Dienstleistung so begeistern können.
Ich habe in Euro gezahlt und Bogomil hat mit Faktor 4,25 umgerechnet.
Wer noch Fragen hat, soll sie stellen, ich versuche sie gerne zu beantworten. Notfalls per Mail: robert.happek@moto-ring.com
Grüße
Rob
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