odorant
Autogasforum-Junior   Beiträge: 128 Registriert: 24. 12. 2005 Status: Offline
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 am 30. 1. 2006 um 10:27 |
Hab ich gefunden.
Grüße
3. Liste der Motoren, die aufgrund "schwacher" Ventile/Ventilsitze nur bedingt gastauglich sind
Vorab ein Disclaimer:
Die folgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Alle Angaben sind ohne Gewähr. Sie basiert auf verschiedenen Quellen: u.a. Informationen von der franz. Umrüsterkette Borel und erfahrenen Umrüstbetrieben (des In- u. Auslands).
Um die Liste so aktuell und genau wie möglich zu halten folgende Bitte:
Sollte einer der Umrüster entsprechende Erfahrungen mit anderen Motortypen haben, die nach Untersuchung eindeutig aufgrund thermisch "schwächerer" Ventile/Ventilsitze haben, so bitte per Mail an info@autogas-forum.de mitteilen. Wir werden die Liste dann ergänzen.
Nur so haben alle Umrüstbetriebe und Gasfahrer vor der Umrüstung des jeweiligen Modells eine Entscheidungsgrundlage, da sich die Mehrkosten (Tausch des Zylinderkopfes, Tausch der Ventile/Ventilsitze, Einsatz von Flash-Lube) auf die Amortisation der Gasanlage bzw. der Fahrtkosten auswirken.
- Daihatsu:
SIRION 1.3L 16S K3-VE2 (02/, MPI EFI (EOBD))
TERIOS 1.3L 16S J102 K3-VE (01/, MPI EFI (EOBD))
- Ford:
Es gibt bei bestimmten Zetec-Motoren, die in den Jahren 1997-2000 für den deutschen Markt gefertigt wurden, Ventile und Ventilsitze, die nur für den Benzinbetrieb optimiert waren. Für den Gasbetrieb sind diese ungeeignet.
Aktuelle Info (2005):
Für den Focus und Focus C-Max ist der 2.0L (145PS) gastauglich bestellbar.
Wichtig: Unbedingt bei der Fahrzeug-Bestellung angeben, dass er CNG-vorbereitet werden soll. (Aufpreis: <200 Euro)
Relativ problemlos für den Gasbetrieb geeignet:
- Galaxy 2.3
- Transit 2.3
Ergänzende Hinweise aus Frankreich:
(alte Infos aus den Jahren 1997-2002 mit den Ford-Motoren, die aufgrund der Ventile-/Ventilsitze nur bedingt oder ungeeignet für den Gasbetrieb sind.)
(kurz: L1, NSD, FYDA 74kw, FYDB 74kw, Zetec AT,Zetec T, ZVSA 85kw)
ESCORT 1,6L L1 (94/96, MPI EEC IV)
ESCORT 1,6L 16S ZETEC AT (97/99, MPI EEC V)
ESCORT 1,6L 16S ZETEC T (97/99, MPI EEC V)
FOCUS 1,6L 16S FYDA 74kw (98/00, MPI EEC V)
FOCUS 1,6L 16S FYDB 74kw (01/, MPI EEC V)
GALAXY 2L 16S ZVSA 85kw (01/, MPI (EOBD))
GALAXY 2L NSD (95/97, MPI EEC) (Wichtig: Motorcode evtl. falsch! ; 170204)
- Honda:
(kurz: D14A2, B20B3, B20Z1, D15B7, D15Z3, D16B2, D16W1, F18A3, F20A4, F20Z1, F20Z2B, F22B8)
Accord 1,8L 16S F18A3 (94/97, MPI PGM-FI)
Accord 2L 16V (Motorcode: F20Z2B) ?? (aus BRC-Liste)
Accord 2L 16S F20Z1 (93/95, MPI)
CIVIC 1,4L 16S D14A2 (95/97, MPI PGM-FI)
CIVIC 1,4L 3P D14A4 (97/99, MPI)
CIVIC 1,4L 3P D14A3 (97/99, MPI)
CIVIC 1,4L 5P D14A2A8 (97/99, MPI
CIVIC 1,5L 102cv D15B7 (94/95, MPI PGM-FI
CIVIC 1,5L 113cv D15Z3 (96/97, MPI PGM-FI
CIVIC 1,6L SR VTEC 85Kw D16B2 (99/00, MPI PGM-FI)
CRV 2L 16S B20B3 (97/98, MPI )
CRV 2L 16S B20Z1 (99/01, MPI (EOBD ))
HRV 1.6L 16S D16W1 (00/, MPI (EOBD )
PRELUDE 2L 16S F20A4 (92/95, MPI PGM-FI)
SHUTTLE 2,2L F22B8 (95/97, MPI )
- Jaguar:
XJ 4L V8 203kw (02/, MPI)
X-Type 2L V6 103kw (02/, MPI)
- Jeep:
GR-CHEROKEE 4,7LV8 . (02/, MPI)
GR-CHEROKEE 4,7LV8 . (99/00, MPI)
- PSA-Gruppe:
- Citroen:
(ohne Katalysator)
BX GTI 1,9L D6D (90/92, MPI BOSCH MP3.1)
BX GTI 1,9L D6A (88/92, MPI L/JETRONIC LE3.1)
ZX 1,9L XU (90/92, MPI BOSCH MP3.1)
ZX 1,9L XU (91/92, MPI BOSCH M 1.3)
(mit Benzineinspritzung und geregeltem Katalysator)
(kurz: BDY, JAZ, LFW, LFZ, RFU, RFX, RGX, RFW,)
BERLINGO 1,8L LFX 66kw (97/00, MPI MAGNETI MARELLI 1AP20)
BX 1,6L BDY (89/93, SPI MAGNETI MARELLI G6)
BX 1,9L GTI JAZ (90/95, MPI BOSCH MP3.1)
EVASION 1,8L LFW (97/00, MPI MAGNETI MARELLI 8P15)
EVASION 2L RFU (95/00, MPI MAGNETI MARELLI 8P22)
EVASION 2Lturbo RGX 108kw (95/00, MPI BOSCH MP 3.2)
JUMPER 2L RFW (94/01, MPI MAGNETI MARELLI 8P11)
JUMPER 2L RFW (02/, MM iaw 48P2.70,(EOBD))
XANTIA 1,6L BFZ (93/97, MPI MAGNETI MARELLI 8P)
XANTIA 1,8L LFZ (95/96, MPI MAGNETI MARELLI 8P)
XANTIA 1,8L LFZ (93/95, MPI BOSCH MP5.1 / MP5.2)
XANTIA 2L RFX (93/95, MPI MAGNETI MARELLI 8P)
XM 2L 8S TURBO RGX (96/00, MPI BOSCH MP3.2)
ZX 1,6L BDY (92/94, SPI MAGNETI MARELLI G6)
ZX 1,8L LFZ (92/96, MPI BOSCH MP5.1/5.2)
ZX 2L RFX (93/97, MPI MAGNETI MARELLI 8P)
- Fiat:
(LFW, RFU, RFW,188A4000) DUCATO 2L RFW (94/01, MPI M MARELLI 8P11)
DUCATO 2L RFW (02/, MM iaw 48P2.70,(EOBD))
PUNTO II 60 1,2L 8V (188A4000, 44kw, 00/01, MPI MM IAW 59F)
Ulysse 1,8L8S LFW (97/00, MPI MAGNETI MARELLI 8P)
Ulysse 2L8S 92kw RFU (95/00, MPI MAGNETI MARELLI 8P 22)
- Lancia:
Lancia Zeta RGX
- Peugeot:
(Kurz: BDY, LFW, LFZ, RFU, RFW, RFX, RFU, RGX)
306 1,8L LFZ (93/98, MPI MAGNETI MARELLI 8P)
306 2L RFX (94/96, MPI MAGNETI MARELLI 8P 10)
405 1,6L BDY (92/94, SPI MAGNETI MARELLI G6)
405 2L RFX (93/97, MPI MAGNETI MARELLI 8P 10)
806 1,8L 8S LFW (97/00, MPI MM 8P15)
806 2L RFU (95/99, MPI M MARELLI 8P 22)
806 2L Turbo RGX (97/00, MPI BOSCH M.P 3.2)
BOXER 2L RFW (94/01, MPI MAGNETI MARELLI 8P11
BOXER 2L RFW (02/, MPI MM IAW 48P2.70 (EOBD))
- Renault:
(kurz: E7J632, E7J736, E7JC6, E7J780, K7J, F3R, F3P670, F3R722, F3R723)
CLIO II 1,4L E7J736 (98/99, MPI Siemens Fenix V)
CLIO II 1,4L E7JC6 (99/00, MPI Siemens Sirius 32)
CLIO II 1,4L E7J780 (98/99, MPI Siemens Fenix V)
CLIO II 1,4L 8S K7J (01/, MPI Siemens Sirius 32N(EOBD))
ESPACE 2L F3R (97/00, MPI Siemens Fenix V)
KANGOO 1,4L E7J632 (97/99, MPI Siemens Fenix V)
KANGOO 1,4L 8S E7JC6 (99/00, MPI Siemens Sirius 32)
LAGUNA 1,8L F3P670 (96/98, MPI Siemens)
LAGUNA 2L F3R723 (94/96, MPI Siemens Fenix)
LAGUNA 2L F3R722 (94/96, MPI Siemens Fenix 3B)
- Rover: (sh auch Honda)
(kurz: D16 A7/Z2, D16 A9/Z4, FISA3, F18A3, F20Z1, H23A3) 200 1,6L 16S D16 A7/Z2 (89/94, MPI PGM FI)
216 1,6L 16S D16 A9/Z4 (90/94, MPI PGM FI)
618 1,8L 16S FISA3 (97/98, MPI PGM HONDA)
618 1,8L 16S F18A3 (/97, MPI PGM FI)
620 2,9L 16S F20Z1 (93/97, MPI PGM EFI HONDA)
623 2,3L 16S H23A3 (93/97, MPI PGM EFI HONDA)
- Toyota
(Informationen hierzu unter Vorbehalt)
Corolla Verso 1.8 (...; 1ZZ-FE)
Yaris (1SZ-FE)
- VW:
PASSAT 1,8L 20S ADR (97/00, MPI BOSCH 8D09075585)
Quelle: http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp
Empfehlung der franz. Einbaubetriebe:
Vor dem Einbau sollten diese Motoren mit verstärkten Ventilen und Ventilsitzen versehen werden
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Freddy14
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 39 Registriert: 1. 4. 2005 Status: Offline
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 am 30. 1. 2006 um 11:44 |
Hallo odorant,
vielen Dank für die Info, ist sicherlich für viele sehr hilfreich.
Gruß Freddy14
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EL-JS-683
Autogasforum-Neuling Beiträge: 22 Registriert: 11. 8. 2005 Status: Offline
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am 30. 1. 2006 um 13:05 |
Ich finde die Liste von der Firma "Borel" speziell im Bereich Ford sehr lückenhaft und z.T auch falsch.
Der Escort L1 Motor (1,6 16V) z.B ist uneingeschränkt gastauglich da Hydrostößel
Was ist mit der 1,4L Maschine im Focus, die "baugleich" mit dem 1,6er ist.
Oder die 1,8L und 2,0L Version die hier im Forum schon so oft diskutiert wurde.
Es müsste eine detailierte Liste mit allen Motoren geben.
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