steed
Autogasforum-Anfänger  Beiträge: 4 Registriert: 18. 10. 2005 Status: Offline
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am 18. 10. 2005 um 09:42 |
Ich habe einen VW Passat W8 Variant (8-Zylindermotor BDN) Bj. 2003, der schon aufgrund seines recht hohen Spritverbrauches geradezu nach einem Umbau auf Autogas schreit.
Allerdings erschein mit das leider nicht so problemlos möglich, zumal der Motorraum schon durch den Motor mit Aggregaten völlig zugebaut ist und kaum Freiraum übrig ist, um die Gasanlagenteile einzubauen.
Auch die Reserveradmulde ist gegenüber den anderen Passatmodellen ausgesprochen flach und nur für ein Notrad geeignet. Noch dazu befindet sich in der Mitte der Mulde eine große Wölbung nach oben. Da kommt dann wohl nur ein Zylindertank unmittelbar hinter der Rückbank in Betracht, wobei dann natürlich die Durchladefähigkeit und das Gepäckraumvolumen  k reduziert sind.
Für eine Prins VSI-Anlage gibt es offensichtlich eine Freigabe, doch war ich gestern mal bei einem Umbaubetrieb in der Nähe (Neustadt/Ostholstein) und dort hielt man den Einbau eher für unmöglich.
Hat jemand vielleicht schon Erfahrung mit der Umrüstung eines Passat W8? ____________________
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steed
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 4 Registriert: 18. 10. 2005 Status: Offline
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am 21. 10. 2005 um 15:32 |
Hallo,
inzwischen habe ich bei verschiedenen Anbietern für den Einbau einer Autogasanlage angefragt und, wie wohl auch nicht anders zu erwarten, die unterschiedlichsten Antworten erhalten.
Viele Anbieter nennen pauschal einen Preis für die Umrüstung, scheinen allerdings einen W8 noch nie umgebaut zu haben.
Da geht es offensichtlich nur darum, einen Auftrag zu erhalten. Bei weiterer Nachfrage und dem Hinweis auf die Enge im Motorraum wird es dann schon deutlich ruhiger.
In Leipzig gibt es allerdings einen recht teueren aber erfahrenen Anbieter, der bereits einen W8 umgerüstet haben will und von einer Prins-Anlage abrät, da die Teile zu groß sind und außerdem gegenüber anderen Anlagen "veraltet" sein würden.
Dieser Anbieter riet zu zwei anderern Fabrikaten und zu einem Hochleistungsverdampfer von Zavoli oder alternativ zum Einbau von zwei Verdampfern und fertigt die Einspritzdüsen teilweise auch selbst. Als Preis wurden hier 3.600.-Euro genannt, was bis jetzt der teuerste genannte Preis ist.
Hinsichtlich eines Tankes soll es auch einen sehr großen und flachen Ringtank geben und die Durchladefähigkeit zu erhalten.
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turbopeter57
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am 22. 10. 2005 um 12:12 |
Hallo!
Ein en W8 haben wir zwar noch nicht umgebaut aber 3800 € sind definitiv zu viel.
Die Aussage des Umrüsters über die Prinsanlage stimmt garnicht.Die sind auf dem neuesten Stand der Technik.Der Verdampfer von Prins ist bei einem 8 Zylinder für 400 PS ausgelegt worden(50 PS/Zylinder).
Da braucht man keine 2 Verdampfer und die Düsen müssen nicht selbst geschnitzt werden.
Wir haben schon mehrere 8 Zylinder BMW´s mit Prins und Landi Renzo umgerüstet und die laufen ohne Probleme.Wenn der Umrüster nur Zavoli anbietet dan kann er nur über Zavoli reden.
Wir bieten Prins,Landi Renzo,BRC und Lovato an.
turbopeter57@gmx.de
MFG
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Mike1974
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 3 Registriert: 22. 10. 2005 Status: Offline
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am 22. 10. 2005 um 18:09 |
Hallo,
fahre einen W8,umgerüstet mit einer Prins VSI Autogasanlage.Bin bestens zufrieden.Habe die Anlage auf Grund mangelnder Erfahrungen im Einbau von Autogasanlagen in Polen machen lassen.Mein Wagen vor dem W8 war ein Passat V6(Bj.1997),umgerüstet in der selben Werkstatt.Ein Jahr ist der erste Umbau her.Ohne Probleme fuhr der Wagen ca. 30000km mit Gas.Beim W8 sind es inzwischen auch schon 5000km ohne Mängel.Bei allen deutschen Umrüstern dauert der Umbau ca.1Woche und länger.Dies ist mir zu lang.In Polen 2Tage bei nur 2500 Euro inkl.Tüv , Hotel,Essen und Benzin für die Fahrerei.Macht aber mit dem Auto super Laune,vorallem die Rückfahrt.Würde jederzeit mein Auto wieder dort umrüsten lassen.Super Arbeit für wenig Geld und vom Tüv bestätigt.Zur Anlage rins VSI und 90l Zylindertank.Der Verbrauch stieg um ca.10%.Aber bei 55 Cent pro Liter sollte dies der geringste Grund sein.Meine Reichweite hat sich somit mehr als verdoppelt.In Leipzig war man auch zu mir nicht gerade freundlich.Man wollte mir nicht dass verkaufen und einbauen was ich haben wollte.Selbstgestrickte Injektoren?Resumee:Kann jedem nur empfehlen sich genaustens zu informieren und den Umbau in Polen nicht zu scheuen.Denn dazu gibt es zu viele unbegründete Vorurteile.
Bis dann
Ich hab Spaß,ich fahr Gas
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steed
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 4 Registriert: 18. 10. 2005 Status: Offline
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am 22. 10. 2005 um 18:48 |
@mike1974
Genau auf eine solche Antwort habe ich gewartet.
Ich habe ein Angebot von ener Firma, die mir in Deutschland eine Prins-VSI-Anlage für günstige 2500.-Euro einbauen möchte und auch entsprechende Erfahrung hat, allerdings noch keinen W8 umgerüstet hat.
Deshalb habe ich an dich noch die Bitte, soweit möglich, den gewählten Einbauort der Komponenten mitzuteilen.
Ist dein W8 eine Limousine oder ein Kombi und wo ist der Zylindertank eingebaut (Abmessungen?). Vielleicht hast du vom Motor sogar noch ein Bild, weil ich mit dem Umrüster abgesprochen habe, ihm aufgrund der Entfernung schon mal zuvor Bilder vom Motorraum des W8 zu senden, da wäre es natürlich noch besser, wenn es Bilder mit einer eingebauten Prins-Anlage wären.
Das wäre absolute Spitze, wenn das möglich ist.
Ansonsten habe ich hier eigentlich überwiegend auch nur gute Infos über die Prins-Anlage gehört.
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Mike1974
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 3 Registriert: 22. 10. 2005 Status: Offline
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am 23. 10. 2005 um 14:09 |
Hey Steed,
klar helfe ich Dir gerne weiter.
Ich habe einen W8 Kombi. Die Komponenten wurden hinter dem Scheinwerfer vorne im Motorraum auf der Fahrerseite verbaut (Verdampfer und Filter). Steuergerät ist unterm Lenkrad hinter dem Sicherungskasten.
Mein Zylindertank ist quer hinter den Rücksitzen verbaut.
Abmessungen: 100 cm lang, Durchmesser ca. 40 cm, 90 l
Ich habe keine Probleme mit der Gepäckraumabdeckung oder dem Trennnetz.
Die Rücksitze lassen sich auch weiterhin umklappen. Die Abdeckung vom Ersatzrad lässt sich auch öffnen. Der Kofferraumverlust beträgt ca. ein Drittel von der Ladefläche.
Irgendwie kann ich hier kein Bild einfügen.
Wenn Du Bilder vom Motorraum haben möchtest, dann gib mir Deine Email-Adresse und ich schicke sie Dir.
Was mich noch interssieren würde:
Wenn der Umrüster noch nie einen W8 ungerüstet hat, wie kann er Dir dann ein so günstiges Angebot machen?
Wie lange soll die Umrüstung dauern?
Wie oft musst Du die Werkstatt nach der Umrüstung für die Einstellungen besuchen?
Hast Du mit Leuten gesprochen, die ihren Wagen bei dieser Werkstatt umgerüstet haben?
Ich hatte nämlich auch so ein günstiges Angebot aus Deutschland und habe mit jemandem gesprochen, der das Auto in dieser Werkstatt bereits umgerüstet hat. Er war damit jedoch absolut nicht zufrieden, da er seit August 8 Mal in die Werkstatt zum Einstellen musste und sein Ford Mondeo jetzt bis 20 Liter Gas verbraucht. Die Einstellungen sind immer noch nicht abgeschlossen. Er hat von der Werkstatt nicht einmal ein TÜV-Gutachten erhalten.
Ein vergleichbares Angebot von VW in Bielefeld beläuft sich auf 4.500 EUR für eine vergleichbare Anlage. Wie kann Deine Werkstatt für 2.500 EUR anbieten?
Eine Boschwerkstatt hat mir telefonisch ein Angebot für den W8 von 3.200 EUR unterbreitet. Nachdem ich das Fahrzeug vorgeführt habe, haben sie das Angebot zurückgezogen und meinten, dass sie sich an den W8 nicht rantrauen.
Ich empfehle Dir das Dir vorliegende Angebot kritisch zu hinterfragen.
Gruß aus Bielefeld (wo kommst Du her?)
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rk100
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 36 Registriert: 19. 8. 2005 Status: Offline
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am 23. 10. 2005 um 15:00 |
Ich habe zwar keinen W8 sondern einen V8 , habe aber mit der Prinsanlage auch bisher nur gute Erfahrungen gemacht und spüre keinen Leistungsverlust.
Ich bin bei Görmez & Bäune in Bielefeld gelandet. Kostenpunkt lag bei 2800,-€ mit 70l Radmuldentank. Aussschlaggebend war für mich eigentlich weniger der Preis als das Vertrauen erweckende Gespräch mit Herrn Görmez.
Grüße
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steed
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 4 Registriert: 18. 10. 2005 Status: Offline
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am 23. 10. 2005 um 15:44 |
@Mike1974
vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Deine Fragen will ich gerne beantworten.
Das Angebot habe ich von der Firma MGS aus Braunschweig erhalten, wobei der Preis eher eine allgemeine Pauschale für 8-Zylinder-Fahrzeuge zu sein scheint. Jedenfalls gibt es über diese Firma schon einen positiven Bericht und über Erfahrung sollen die auch verfügen.
Das Problem ist dann eher die Entfernung von mir (Wohnort in Ostholstein) nach Braunschweig von ca. 240 km.
Der günstige Preis relativiert sich daher schon schnell, wenn da noch einige Fahrten zu geplanten oder nicht geplanten nachträglichen Einstellungen dazukommen sollten.
Für den Umbau haben die zwei bis maximal drei Tage eingeplant.
Ich will daher auch nochmals unter Beifügung von Bildern mit der Firma zuvor abklären, ob die nun wirklich zum Umbau in der Lage sind.
Zumindest habe ich die Leute schon auf die Enge im Motorrraum des W8 hingewiesen und deshalb auch angeboten, Bilder zu übersenden.
Da kommt dein bereits umgerüstetes Fahrzeug also genau richtig, unabhängig davon, wo ich denn nun die Umrüstung bei MGS in Auftrag geben werde, oder eben doch woanders. Die meisten Firmen dürften wohl noch keinen W8 umgerüstet haben und es geht ja offensichtlich doch, wenn man weiß, wo noch Platz ist.
Meine E-Mail-Adresse: steed@gmx.de
Vielen Dank schon mal im voraus dafür, dass du dich freundlicherweise bereit erklärt hast, mir einige Bilder zukommen zu lassen.
Gruß aus Oldenburg in Holstein ____________________
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Mike1974
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 3 Registriert: 22. 10. 2005 Status: Offline
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am 25. 10. 2005 um 08:29 |
Hallo rk100
wollte mein W8 auch bei Görmez & Bäune umrüsten lassen.Aber 6 Werktage und dann noch nicht einmal die Garantie,das Auto wieder zu bekommen weil es noch nicht fertig ist, ist mir zu lang.Der Preis war gut mit 2890 Euro.Bin richtig froh mein Auto dort nicht gemacht haben zu lassen.Der von mir bereits erwähnte Mondeo(2l,Bigasanlage,8mal versucht den Wagen einzustellen seit August,17-20 l Gasverbrauch) ist das beste Beispiel,wie es nicht sein sollte.Bei mir am Wagen erklärte er mir, die Zeit brauche er für Schulungen bei der Umrüstung.Schulung anderer Umrüster.Ein W8 sollte Chefsache sein und nicht Schulungsmaterial.Habe nach meiner Umrüstung dann Görmez bei den Stadtwerken getroffen und er hatte an allem was auszusetzen.Der Tüv nicht.Mein Wagen läuft mit einem ordentlichem Verbrauch.Scheint der Neid zu sein oder er wollte vor seinem Kunden,mit dem er zum tanken war,gut und kompetent aussehen.Schon alleine der Tankanschluss war beim Mondeo total unsauber ein gebaut.Rund um den Anschluss weggeplatzter Lack.Qualität ?
Freue mich das Dein V8 läuft.
Bis dann Mike1974
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rk100
Autogasforum-Neuling Beiträge: 36 Registriert: 19. 8. 2005 Status: Offline
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am 25. 10. 2005 um 08:56 |
@Mike,
.. der Verbrauch beim Mondeo ist natürlich wirklich zu hoch.
Mich hatte Herr Görmez dadurch überzeugt, dass er mir kein "Vertriebsgeschwätz" im eigentlichen Sinne vorgetragen hat, sondern direkt ehrlich Vor- und evt. Nachteile beschrieb.
Probleme habe ich bis jetzt keine und sauber verabeitet ist es auch.
Das mit den 6 Tagen stimmt, hatte er mir auch gesagt. Wurden aber auch eingehalten.
Wie auch immer, es gibt bestimmt mehrere gute Umrüster und umso besser, wenn wir schon mal die Richtigen erwischt haben.  ____________________
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KaJu
Autogasforum-Neuling Beiträge: 35 Registriert: 25. 7. 2005 Status: Offline
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am 21. 1. 2006 um 13:30 |
Hallo Mike1974
Könntest du mir die Bilder von dem Umbau zuschicken?
karsten.jung@ewetel.net
MfG
KaJu
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EMAG
Autogasforum-Fachmann Beiträge: 564 Registriert: 16. 2. 2007 Status: Offline
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am 21. 1. 2006 um 15:51 |
Hallo.
Wir sind ein Umrüster in Oberhausen/Rhld.
Der Passat w8 ist auch bei uns noch nicht
umgerüstet worden,wohl aber im Phaeton
und als Audi A8. Es sollte für einen guten
Umrüster aber kein Problem sein dieses
Fahrzeug zu machen. eine vorraussichteliche
Umrüstzeit von einer Woche läßt allerdings
darauf schließen das es auf ein Forschungs
objekt hinausläuft. Realistisch sind 2-3 Tage.
Als Anlage empfehlen auch wir die Prins oder
Stargas Polaris , letztere allerdings mit zwei
Verdampfern. Ebenso sollte ein Umrüster immer in der Lage sein seine Anlage zu
verbauen (Platz ist in der kleinsten Hütte.)
Lassen Sie sich ein Individuelles Angebot
erstellen unter der unten angegebenen
Signatur.
Mit freundlichen Grüßen.
Ihr Emag Team.
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