Ramiruez
Autogasforum-Neuling   Beiträge: 26 Registriert: 12. 6. 2005 Status: Offline
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 am 12. 8. 2005 um 20:01 |
Hi Leute
Ab heute zähle ich zu dem "erlauchten"Kreis der Gaser!!!!! Habe heute meinen Audi abgeholt- eingebaut wurde eine Prins VSI. Ich habe mich zusammen mit einem Freund dazu entschlossen, auf Gas umzurüsten- er hat einen BMW325i und ich einen Audi A6 2,6. Der BMW war eine Woche vor meinem an der Reihe, was mir aber auch recht war- so konnten die Jungs noch ein wenig üben........  IRONIE OFF
Etwas mulmig wurde mir, als er den BMW abgeholt hatte und der Wagen nicht 100%ig lief- beim bremsen vor der Ampel im Leerlauf geht er oft aus und er hat ein ziemliches Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich, was selbst ich als Beifahrer gemerkt habe!!! Ich mir gedacht: "auf was fürne Kacke hast du dich nur eingelassen??" Konnte aber jetzt auch keinen Rückzieher machen-
1. weil ich ja Gas wollte
2. weil ich sonst Kohle für Nüsse hätte löhnen müssen.
Also Augen zu und durch........
Ich also mein gutes Stück Montag morgen zur Werkstatt gebracht- Ich war auch den ganzen Tag dort, weil ich dabei sein wollte, wenn die den Tank einbauen. Das aber auch nur aus dem Grunde, weil Uwe He hier im Forum auf meine Frage, ob ein 95L. Radmuldentank in den A6 Avant reinpaßt sofort mit NEIN geantwortet hat. Uwe hat ja eigentlich auch Recht gehabt, aber wir haben den Kunststoffeinsatz, in dem normalerweise das Reserverad liegt, herausgetrennt um Platz für den Tank zu bekommen. Die eine oder andere Träne floß, als die Flex im Einsatz war- und das hatte nichts mit der enormen Staubentwicklung zu tun......
Nundenn- der Tank paßte nun und wurde mithilfe von Flachstahl, welches gebogen und gebohrt wurde an der Karosserie befestigt. Das war eigentlich meine größte Sorge, das an der Karosserie rumgeschnitten wird, was aber fast nicht der Fall war. Heute kam mein Kollege mit dem BMW wiedermal aus der Werkstatt, um den Wagen mal wieder zu überprüfen zu lassen (es läuft ja immer noch nicht richtig....) und sagte mir, das ich meinen Wagen heute holen kann- er ist fertig....freu freu
Mit einem leichten Magengeschwür bin ich dann zur Werkstatt und hab mir den Wagen erstmal in Ruhe angesehen- wie siehts im Motorraum aus- und im Kofferraum- und erstrecht der Tankstutzen- ja wo war er denn????? Von außen NICHT sichtbar!! Nein- nicht hinter dem Originalen Tankdeckel, sondern ganz unsichtbar im Bereich der Heckklappe- nur zu sehen wenn diese geöffnet ist- Geilomat 
Nun mal das Schmuckstück laufen lassen- ich wurde dabei seehr blaß- ich hörte immer ein klack klack klack- ich bekam erst wieder Gesichtsfarbe, als mir erklärt wurde, das das die Ventile oder so über der Ansaugbrücke sind- gut- isser doch nich schrott.
Dann Probefahrt- vor meinem geistigen Auge sah ich mich auch schon als so eine bemittleidenswerte Kreatur wie mein Freund mit seinem immer noch nicht 100%ig laufendem BMW,
aber ich wurde auf erfreuliche Weise überrascht- ich bemerkte keinen- wirklich KEINEN Unterschied zu dem Betrieb auf Benzin- ich weiß jetzt nicht, ob es nur Einbildung ist, aber irgendwie habe ich das Gefühl, das der Wagen ein wenig spritziger ist als auf Benzin- kann das sein???? Nungut- Magengeschwür ist verschwunden und der Wagen läuft rund- bin sehr zufrieden damit, im Gegensatz zu dem BMW- aber das hatte ich ja schon erwähnt, oder???? 
Nun mal eine Frage an die Experten hier- woran kann es liegen, das der BMW so ein massives Leistungsloch im unteren Bereich hat und er im Leerlauf des öfteren aus geht??? Bei Benzinbetrieb hat er das komischerweise nicht.......  Der Wagen ist jetzt 3x am Diagnosegerät gewesen und die Einstellungen stimmen. Wäre für jede Antwort oder Tip dankbar- muß meinen Freund ja mal aus seinem "Tief" rausholen. Hab ihm aber schon den Tip gegeben, das er sich einen Audi zulegen soll......kam aber nich wirklich gut- hab Mecker gekriegt. 
Bis denne mal-
und gut GAS!!! ____________________
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luckyheiko
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 15 Registriert: 29. 3. 2005 Status: Offline
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am 12. 8. 2005 um 21:03 |
so ein ähnliches problem hatte ich am anfang auch ..
da hatte meine werkstatt nen unterdruckschlauch vergessen ..
schaut einfach mal nach ob alle schläuche da sind wo sie sein sollen ..
*off topic* beim audi 5 zylinder isses noch schlimmer der geht bei falschluft erst gar net an .. bin ma einen gefahren deswegen weis ich das  ____________________
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Tribute
Autogasforum-Junior  Beiträge: 199 Registriert: 10. 7. 2005 Status: Offline
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am 12. 8. 2005 um 22:15 |
Ramiruez,
quote:
Nun mal das Schmuckstück laufen lassen- ich wurde dabei seehr blaß- ich hörte immer ein klack klack klack- ich bekam erst wieder Gesichtsfarbe, als mir erklärt wurde, das das die Ventile oder so über der Ansaugbrücke sind- gut- isser doch nich schrott.
Wo und wie sind denn die Injektoren befestigt, dass die so klackern ?
Wenn die Rail mit den Injektoren nicht entkoppelt sind von der Karosserie bzw. Motor, dann klackert das. Mit dem Umrüster drüber reden und Abhilfe verlangen.
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Ramiruez
Autogasforum-Neuling Beiträge: 26 Registriert: 12. 6. 2005 Status: Offline
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am 17. 8. 2005 um 17:24 |
Hi Leute
Hier nochmal ein Nachtrag zu dem "nichtlaufenden" BMW!!!
Er war nochmal in der Werkstatt und sie wußten
keinen Rat mehr damit, man entschied sich daraufhin nach Wesel zu fahren, wo das
Entwicklungszentrum
oder so von Prins ist. Dort wurde einfach nur ein
"Einbaufehler" festgestellt-  Der Verdampfer war
zu hoch eingebaut- was auch immer das auf sich
hat- und ein Stecker für den Leerlauf war nicht
aufgesteckt............tststs Na gut- das mit dem
Stecker kann passieren, finde ich, aber das
Grundlegende Dinge beim Einbau nicht beachtet
werden, finde ich schon komisch- wie gesagt- ich weiß ja nicht ob es wirklich so ist, das der
Verdampfer zu hoch eingebaut werden kann..........?? Nichts desto trotz- der BMW läuft
nun rund- spritzig und geht auch nicht mehr aus- und das ist doch das wichtigste dabei.
Vielleicht kann mal jemand die Frage zum Einbau des Verdampfers hier erklären.
MfG
Ramiruez ____________________
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Andy__IN
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 28 Registriert: 18. 8. 2005 Status: Offline
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am 18. 8. 2005 um 02:39 |
Ramieruez !!!!
Darf man fragen wie viel mehr der Audi jetzt auf Gas verbraucht????
Und vor allem würden mich die Kosten interessieren habe nämlich die gleiche Karre und bin am Überlegen ob ich es tun sollte
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Ramiruez
Autogasforum-Neuling Beiträge: 26 Registriert: 12. 6. 2005 Status: Offline
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am 18. 8. 2005 um 14:13 |
@ Andi
Keine Ahnung, was er jetzt mehr verbraucht- die Anlage ist ja auch erst seit letzten Freitag drin-
und mit nem 95L. Radmuldentank brauch ich wohl nich sooo oft tanken, ich mache hier aber Meldung, wenn
ich was weiß. Und selbst wenn er jetzt 3 oder 4 Liter mehr verbraucht, spar ich immer noch ne Menge Kohle.........  Vorher hat der Wagen so zwischen 10 und 11 L. gebraucht, bei gemäßigter fahrweise- dh. mal ruhig und mal was spritziger...
Wenn ich dir einen Tip geben darf- Überlege nicht lange, sondern mach es- oder hast du Geld zu verschenken??
Zugegeben 2650 Kilo iss ne Menge Holz, aber:
1. Ich denke mal, das du den Wagen noch ein
wenig länger fahren willst- iss ja auch ein Sahneschnittchen.... Und je mehr du fährst,
desto schneller hat sich die Investition bezahlt gemacht und fährst mit nem müden Grinsen an
den Tankstellen vorbei.....
2. Wie du bestimmt weißt, wird Autogas ab Ende 2009 höher besteuert- ich weiß ja nicht aus
welcher Region du kommst, aber mich interessiert das nicht wirklich, weil ich zum tanken rüber nach
Holland- oder richtigerweise in die Niederlande fahren kann. Woher kommst du denn???
@ Vergaser
Wie du weißt, handelt es sich bei dem Umrüstbetrieb um die Fa. Autogas Zentrum Niederrhein: http://www.a-z-n.de/index.html ____________________
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Andy__IN
Autogasforum-Neuling Beiträge: 28 Registriert: 18. 8. 2005 Status: Offline
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am 19. 8. 2005 um 00:09 |
Danke für die schnelle antwort
Naja gibt es da unterschiede bei den verschiedenen Systemen der Anlagen???
Ist eine bestimmte anlage emfehlenswert???
Ich bin aus Ingolstadt bei uns kostet der Sprit momentan 1,32 Superbleifrei und Autogas
55 Cent das sind schon wirklich große unterschiede
2650 Euro ist nicht gerade wenig für den Umbau!!!!
Wieviel Kilometer hat dein C4 2.6 jetzt schon runter???
Wie ist es mit der Wartung und Reperatur der Anlage???
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Ramiruez
Autogasforum-Neuling Beiträge: 26 Registriert: 12. 6. 2005 Status: Offline
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am 19. 8. 2005 um 14:35 |
@ Andi
quote:
Wieviel Kilometer hat dein C4 2.6 jetzt schon runter???
Ich bin noch nich so viel gefahren, weil ich die Zeit noch nicht hatte:quote:
die Anlage ist ja auch erst seit letzten Freitag drin-quote:
Es gibt da sicherlich kleinere Unterschiede, aber wie ich gehört habe, kommt es nicht unbedingt auf die
Anlage an, sondern auf den Einbau derselben.
Der A6 hat jetzt 178000 Km runter.
Ich muß ehrlich gestehen, das ich mich noch nicht so schlau gemacht habe, was die Wartung der
Anlage betrifft, werde ich aber bestimmt noch machen- nur soviel, es ist auf jeden Fall sinnvoll,
zusätzlich Gasfilter einbauen zu lassen.
MfG
Ramiruez ____________________
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Ramiruez
Autogasforum-Neuling Beiträge: 26 Registriert: 12. 6. 2005 Status: Offline
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am 20. 8. 2005 um 17:27 |
Hi Leute
Nachtrag über den "nichtlaufenden BMW" Teil 2:
nach anfänglicher Euphorie und Zurkenntnisnahme, das der BMW doch vernünftig laufen kann, machte
sich heute Ernüchterung breit.......der Wagen ist heute wieder 3 mal ausgegangen- ist doch wohl mal
wieder ein Werkstattbesuch von nöten.....
Werde weiter berichten von der
unendlichen Geschichte
MfG
Ramiruez[Bearbeitet am: 20/8/2005 von Ramiruez][Bearbeitet am: 20/8/2005 von Ramiruez] ____________________
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VIPP-GASer
Autogasforum-Fachmann  Beiträge: 676 Registriert: 4. 4. 2005 Status: Offline
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am 22. 8. 2005 um 00:33 |
Au Backe!
Die sollen mal nach der Gastemp. schauen. soll wohl so mind. 75° haben. Wenn nicht: Richtigen Kühlwasseranschluß gewählt?
Ach ja: Zu lange Schläuche, auch die zum Rail?
Der
VIPP-GASer ____________________
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Tribute
Autogasforum-Junior Beiträge: 199 Registriert: 10. 7. 2005 Status: Offline
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am 22. 8. 2005 um 17:32 |
Hallo VIPP-GASer,
wie lang dürfen die Schläuche vom Verdanpfer zum Rail maximal sein?
0700-GASHILFT war heute leider ausgebucht :-(
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