madcruiser
Autogasforum-Neuling   Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 5. 2. 2005 um 19:27 |
Einbau einer vollsequentiellen Stargas Polaris Anlage mit 100l Zylindertank (ca. 80 l Füllmenge) und Flashlube Kit bei 61.500 km.
Vorüberlegungen:
Kostenersparnis auf Basis der gegenwärtigen Preise.
Auf 150.000 km sollten nach Abzug der Einbaukosten (2.700 EUR) rund 5.000 EUR weniger durch den Auspuff geraucht sein.
Die Unsicherheit des Gas-Neulings habe ich u.a. hier im Forum abbauen können. Jetzt bin ich der Meinung den Motor schadstoffärmer und langlebiger als zuvor nutzen zu können. Schauen wir mal.
Auswahl der Werkstatt B.K. Autocenter in Dorsten über die Bewertungen bei www.gas-tankstellen.de.
Im Vordergrund standen eindeutig Nähe und Qualität, nicht der Preis. Preiswert und Billig sind nach meiner Auffassung eben zwei unterschiedliche Begriffe.
Erfahrungen mit dem Motor waren dort vorhanden, die Arbeit sieht sauber aus und die Einweisung war gut.
Erster Eindruck nach der Probe- und Heimfahrt (ca. 80 km): läuft wie immer.
Der Kofferraum ist kleiner geworden (für 2 Personen und zum Einkaufen ist noch reichlich Platz), aber Reichweiten von 600 km und ein Reserverad waren mir wichtiger als ein Muldentank mit 400 km Gasreichweite.
Mehr im Lauf der gefahrenen km. ____________________
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Audi-gibt-OMEGAS
Autogasforum-Junior Beiträge: 230 Registriert: 5. 1. 2005 Status: Offline
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am 10. 2. 2005 um 09:57 |
Hi Madcruiser,
gratuliere, auf LPG umgestiegen zu sein. 2.700 - naja. Beim A4 auf soviel Kofferraum zu verzichten- naja. Viel interessanter ist die Frage nach dem Verbrauch (vorher/ nachher). Dein Motor hat einen munteren Liter mehr Hubraum. Ich fahre viel und nicht defensiv, aber max 190 (Winter) lande bei 11-12 l trotz Automatik, komme so mit Radmulde ca 500 km, im Sommer sicher weiter.
Bin gespannt auf News. ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 10. 2. 2005 um 19:36 |
Heute das erste Mal LPG getankt.
35 EUR für rund 570 km (75 l zu 47 Cent).
Letzter Tankstop mit Super+:
62 EUR für 480 km (56 l zu 1,10).
Tolles Gefühl.
Fahrbericht soweit:
Absolut perfekt, keinerlei Mängel.
Übergang Benzin/Gas nur durch das Klacken des Tankventils bemerkbar.
Vmax wenn dann unwesentlich gesunken, Beschleunigung vom Gefühl her identisch (dafür pack ich keine Stopuhr aus). ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 10. 2. 2005 um 19:50 |
@Audi-gibt-OMEGAS
Zum Preis:
Die zwei Zylinder mehr kosten bei der Anlage rund 25 % mehr. NL oder PL waren für mich wie gesagt kein Thema.
Ich wollte den "Meister" in der Nähe. Den Begriff Meister hat er sich zumindest nach dem ersten Eindruck von 600 km verdient.
Der kleinere Kofferraum stört mich weniger.
Einkäufe passen genug herein, und zum Verreisen mit 2 Personen brauchen wir ohnehin nur Reisetaschen und Kleidersäcke.
600 km LPG am Stück und ein verfügbares Reserverad waren mir wichtiger.
Alleine bei den zwei Weihnachtsbäumen im Jahr komme ich in Bedrängnis ...
Zum Verbrauch werde ich so in einem guten Monat genaueres sagen können.
Die o.a. Zahl ist nicht zuverlässig, da nicht genau abgegrenzt werden kann.
Auch war der Fahrzyklus nicht identisch.
150 km Probe- und Testfahrten haben den Verbrauch mit Sicherheit erhöht.
Dafür habe ich gegen meine Gewohnheiten am Wochenende eine Landpartie über 180 km und mit Tempomat 70 gefahren.
Normal sind 50% Stadt und 50% BAB.
Ich rechne auf Dauer mit 10 % bis 15 % Mehrverbrauch, das wären dann ca. 13 bis 13,5 l auf 100 km. ____________________
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Audi-gibt-OMEGAS
Autogasforum-Junior Beiträge: 230 Registriert: 5. 1. 2005 Status: Offline
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 am 11. 2. 2005 um 07:27 |
Hi Mad,
statt einer 4-er Bank hast du zwei dreier drin, zwei Bohrungen im Ansaugtrakt mehr, im EK kosten die max 80 € mehr. Aber das wichtigste ist, daß du zufrieden bist. Bist damit vielleicht 10.000 km später im "grünen" Bereich. Schau mal nach dem Startverhalten, speziell bei kalten Temperaturen. Nach Wieviel km oder Zeit schaltet er auf Gas um?
Bei mir geht er (im Vergleich mit anderen Forumteilnehmern extrem) früh auf Gas (30s bei Plusgraden 20s).
Leistungseinbußen merke ich keine (das würde mich beim 1.8-er auch richtig stören, bei Dir wären es höchsten Abstriche an der Schallgeschwindigkeit, die du bei Euch selbst auf der BAB selten fahren kannst, schon gar nicht am Tage.
Aber sag mal, wo zum Geier kannst du denn eine Landpartie mit Tempomat 70 fahren? Das geht doch nur bestenfalls in MeckPomm, Polen, Schleswig oder noch hier in Brandenburg? Wolltest du ein Sparweltrekord für 6 Zylinder erreichen oder hattest du zwei Entbindungen während der Fahrt. :-) ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 11. 2. 2005 um 09:51 |
@Omegaser
Ein Preis von 2.500 EUR dürfte in D für 6 Zylinder marktüblich sein.
Der Tank war voll und TÜV etc. abgenommen und eingetragen (ist in D üblich, aber PL und NL-Freaks machen das anschließend wohl meist selbst).
Ich habe mit Blick auf zügige BAB-Strecken zusätzlich ein Flashlube-Kit drin, Infos hierzu unter http://www.autogas-boerse.de/autogas_infos/flashlube/flashlube_infos.htm .
Zum Umschalten. Bei Kälte dauert es mehr als eine Minute oder ca. einen guten Kilometer (wohne verkehrsberuhigt). Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur im Winter erst nach 8 bis 12 km. Ist der Wagen noch warm, so springt er nach wenigen Metern um.
Unmittelbar vor den Türen des Potts gibt es durchaus reizvolle Landschaften. Die Landpartie fand Sonntags im Bereich Münsterland / Niederrhein statt. Man könnte auch in das Bergische Land oder das Sauerland fahren. Bei 70 kann man herrlich quatschen und Landschaften betrachten.
Mein Spritrekord bei so einer Tour mit drei Erwachsenen hält ein B3 1.8S mit 4,96 l N / 100 km.
Der V6 - Rekord stammt von einer Mittelrheinfahrt und liegt bei 7,4 l S+.
Beruflich habe ich aktuell öfters in Berlin und Potsdaam zu tun. 30 bis 50 km nehme ich ab und zu von Potsdam bis auf die BAB mit. Bis Magdeburg hole ich die Zeit dann wieder rein . Vielleicht klappt es im Sommer mal mit einer ausgedehnten Landpartie in Brandenburg. Und auf Meckpom freue mich auch schon - auch wenn es vielleicht noch ein paar Jahre dauern wird mit einer 14-Tage Reise. [Bearbeitet am: 11/2/2005 von madcruiser] ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 15. 2. 2005 um 14:55 |
Gestern habe ich 800 km zügeige BAB-Fahrt absolviert.
Fahrverhalten absolut i.O., bei Ausschalten des Tempomats war die Reaktion etwas heftiger als sonst. 14,5 l Verbrauch, das ist nur rund 1 l mehr als mit Superplus bei vergleichbarer Fahrweise.
Zwischendurch noch einen kaputten Reifen eingefahren. Ich war über mein vollwertiges Reserverad sehr froh! ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 13. 3. 2005 um 16:56 |
Schlechte Erfahrung mit reinem Propan.
Gestern auf der Heimfahrt von B der erste Frust.
Über 210 km/h lief der Wagen nicht mehr rund, der Motor schüttelte sich merklich und machte dicht.
Also Tempomat entsprechend eingestellt.
Auf der nächsten BAB-Gastankstelle 40 l nach 250 km nachgetankt.
Problem verschwunden.
Ich werde zukünftig darauf achten kein 100% Propan mehr zu tanken. Zu hoher Verbrauch (+ 20 %), zu schlechte Leistung (-15 %). ____________________
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Snuppy69
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am 13. 3. 2005 um 21:02 |
Denke mal Du wirst deine Stargas nicht bereuen.
Hatte ähnliche Diskusion mit A6 Kunden.
Ein kompromis muss man immer eingehen.
Entweder Ersatzrad oder weniger Kofferaum oder Rad lose im Kofferaum.Letzteres aber nicht gerade sinnvoll.
Viel Spaß noch beim tanken. ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 20. 5. 2005 um 16:31 |
Obenrum hatte ich Leistungsverlust (bei 225 km/h war Schluß).
Lösung:
Durch schlechtes Gas war der Gasfilter zugesetzt.
Er wurde gewechselt, die Batterie 10 min abgeklemmt, der Wagen 60 km auf Benzin eingefahren (Anlernen der Motorelektronik).
Jetzt läuft er wieder wie zuvor.
Fern der Heimat 60/40 getankt.
Rund 10 % weniger Verbrauch als das 95/5 an meienr Stammtanke, allerdings auch 20 % teurer ...
10.000 zufriedene LPG-km liegen jetzt hinter mir. ____________________
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VIPP-GASer
Autogasforum-Fachmann  Beiträge: 676 Registriert: 4. 4. 2005 Status: Offline
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am 20. 5. 2005 um 17:46 |
Hi Mad,
mal ne Frage zu Deinem Flash-Lube. Nach Aussage eines Umrüsters in Sachsen wird der FL eingestellt auf z.B. 12 Tröpfchen pro Minute. Also tröppelt das immer und nicht nur auf der Autobahn. Ausserdem meinte er (Ford-Autohaus), das Öl si sehr teuer - bei Ihm 19,-/liter. Ist das so? Und hast Du das wirklich gebraucht.
Gruß Vipp-gaser ____________________
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VIPP-GASer
Autogasforum-Fachmann Beiträge: 676 Registriert: 4. 4. 2005 Status: Offline
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am 20. 5. 2005 um 17:52 |
Ich nochmal:
Hallo Mad,
hab mir gerade deinen Link zu FL angesehen.
Da dürfte Deine Flasche aber längst leer sein. Schon mal nachgeschaut????
Nochmal: Brauchst Du das? Es verhagelt Dir nämlich Deine Kostenrechnung. Hast eh schon viel bezahlt.
VIPP-GASer ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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 am 22. 5. 2005 um 08:01 |
Fahrtbetrieb entweder Stadt oder Langstrecke BAB, ca. 50/50.
Verbrauch auf 10.000 km ein knapper 1/2 Liter, d.h. bei 19 EUR pro Liter rund 9,5 Cent auf 100 km.
Also mit Sicherheit erträglich.
Ich bei kein Pfennigfuchser, sondern ein Euroschauer. Mein Auto wird vermutlich in der Vollkostenrechnung unter 20 Cent den Kilometer laufen.
Die Kostenrechnung verhagelt mir ein unnötiger Motorschaden, weite Anfahrten zu Werkstätten etc.
Ob ich es wirklich gebraucht habe?
Wenn ich auf der BAB bin, dann stelle ich den Tempomat auch gerne auf 210 bis 230 ein [Bearbeitet am: 22/5/2005 von madcruiser][Bearbeitet am: 22/5/2005 von madcruiser][Bearbeitet am: 22/5/2005 von madcruiser] ____________________
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VIPP-GASer
Autogasforum-Fachmann Beiträge: 676 Registriert: 4. 4. 2005 Status: Offline
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am 22. 5. 2005 um 11:50 |
Hallo Mad,
danke für die Info. Interessierte mich halt mal. Laut des Umrüster sei der Verbrauch 1l/1000 Km. Also wieder mal ne Fehlinfo.
Alles Gute und schön GASEN 
Gruß VIPP-GASer ____________________
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madcruiser
Autogasforum-Neuling Beiträge: 51 Registriert: 8. 1. 2005 Status: Offline
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am 23. 12. 2005 um 13:08 |
Wagen läuft unverändert problemfrei.
Habe jetzt 27.500 km und 10 LPG Monate hinter mir.
Ein Gasfilterwechsel und Drucksensor (Magnetventil, Garantie) bei 20.000 km gewechselt.
Der Wagen hatte letzte Woche Inspektion.
Die Zündkerzen habe ich vorsorglich checken lassen.
Kommentar des Meisters (nicht vom Umrüstbetriebes):
TIPP - TOPP, die habe ich wieder eingebaut.
Mein Fazit soweit:
Ein erfahrener und guter Umrüster stellt den Wagen gut ein.
Ich melde mich bei 50.000 LPG km wieder.
Jedenfalls sofern sich vorher nichts Besonderes ereignet. ____________________
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