Hawkwind
Autogasforum-Junior   Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 7. 1. 2005 um 21:23 |
Wie versprochen (m)ein erster Eindruck zur Umrüstung:
Gestern Abend Anruf aus Baarlo (Nähe Venlo): “Sie könne die Bei Emm Wei nü afhoulen.“ Ziemlich gespannt bin ich heute morgen zu AISB gefahren: Wie wird „meine Katze“ sich anhören, anfühlen, benehmen? Immerhin kann man auf die tollsten Gedanken kommen, wenn man sich allein die Forenbeiträge der letzten sagen wir 4 Wochen einverleibt. Jetzt wurde es ernst: Freundliche Begrüßung, eine Tasse Kaffee, dann erst einmal alle Formalitäten erledigt und schließlich mit dem Monteur ab zum Auto. Der zeigt mir sein vollbrachtes Werk und erläutert bereitwillig alle Details, die mich so interessieren. Er nimmt sich ausgesprochen viel Zeit und kann mir schon viel von meinen (unbegründeten) Sorgen nehmen. Alles sieht sehr akkurat aus. Die Leitungen im Motorraum wurden genau so unauffällig und professionell wie von BMW selbst verlegt (allesamt mit schwarzem Flexrohr ummantelt). Der Gastank wurde nach oben zusätzlich mit einer millimetergenau zugeschnittenen Schaumstoffmatte ausgekleidet – sehr hübsch. Tankstutzen und Gasinstrument sitzen genau dort, wo wir es ausgemacht hatten-und zwar perfekt und sehr sauber. Apropos sauber: Ich habe im ganzen Auto nicht einen Span oder ein Krümelchen von irgendetwas gefunden. Nicht in der Reserveradmulde, nicht im Motorraum, noch sonstwo. Jetzt zum wichtigsten: Wie hört er sich an? Wie fühlt er sich an? Macht er das, was er vorher so schön konnte (am Gas hängen, gleichmäßig Kraft entfalten, Laufruhe auch bei hohen Drehzahlen)? JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alles und noch mehr!!! Nämlich mehr Fahrspaß und ein breites Grinsen beim tanken!
FAZIT: Bis jetzt (130 km nach Umbau) kann ich nur jedem empfehlen:
1. Nehmt eine LPI-Anlage (flüssig einspritzend, ca. 8 bar)!!!
2. Schaut euch VORHER den Umrüster an!
3. Scheut euch nicht vor höheren Umbaukosten. Denkt daran: `Wer billig kauft, kauft zweimal` und `Wat nix kost, dat is auch nix`!
Mehr nach ein paar tausend Kilometern zu Verhalten, Verbrauch und eventuellen Unregelmäßigkeiten.
Hawkwind gibt jetzt Gas :-))
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SlowMo
Autogasforum-Neuling Beiträge: 40 Registriert: 29. 12. 2004 Status: Offline
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am 7. 1. 2005 um 21:39 |
Herzlichen Glückwunsch, Hawkwind.
Ist das ein Touring oder Limousine? Muldentank?
Wie ist denn der Wagenheber untergebracht?
Weiterhin viel Spass beim Gas-Geben!
Georg
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 7. 1. 2005 um 21:48 |
Hallo Georg,
ist eine Limousine, Automatik, mit 67 Liter Muldentank von Stako. Der Wagenheber liegt immer noch am Originalplatz, genau wie der abnehmbare Schweinehaken an seinem angestammten Platz bleiben konnte.
Gruß Hawkwind
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Snuppy69
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am 8. 1. 2005 um 10:03 |
Hallo wir freuen uns das Du zu frieden bist.
Und würden uns über ein Fazit nach ein paar tausend Kilometer mehr freuen.
Den bei diesen System scheiden sich die Geister.
Weil die Steuerung der Gasanlage vom Einspritzrechner übernommen wird.
Das heißt keine möglichkeit später noch was zu Beeinflußen wenn es Probleme gibt.
Den ich beobachte das System schon eine weile
und mache mich schlau darüber.
Trotzdem noch viel Spaß mit deiner Anlage und
ich würde mich freuen wenn sich auch meine Bedenken zerstreuen. ____________________
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JosvanDartel
Autogasforum-Junior Beiträge: 230 Registriert: 12. 8. 2004 Status: Offline
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am 9. 1. 2005 um 10:21 |
Don't worry Snuppy, once the job is done there will be no more adjusting with a LPI-system from Vialle. This system is so perfect that Vialle doesn't allow anyone to adjust anything. I'm proud to say that this is Dutch made.
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 11. 1. 2005 um 20:03 |
km-Stand 420:
Ich habe nicht das Gefühl, eine Gasanlage zu besitzen - außer beim tanken. Sie arbeitet so unauffällig, dass man sie glatt vergisst (...wäre ich nicht so happy und stolz ;-))
Gruß Hawkwind
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 11. 2. 2005 um 05:48 |
km-Stand 3200
Der Gasverbrauch hat sich bei 13,6 Liter eingependelt. Bei meiner Stammtanke in Holland macht das 4,76 EUR auf 100 km (dann rechnet mal schön ;-))
Ölverbrauch nicht messbar.
Umschaltzeitpunkt auf Gas bei ca. 0°C nach etwa 1,5 km. Mit steigender Außentemperatur etwas früher.
Tankuhr (5 LEDs) ziemlich exakt.
Einzig das Netto-Volumen des Tanks will nicht über 50 Liter (von 67) hinaus anwachsen, was eben nur 75 der versprochenen 80% entspricht. Kann man sich aber natürlich auch dran gewöhnen, wenn man wie ich sowieso fast täglich an der Stammtanke vorbeirauscht.
Fazit: Schwebe immer noch auf Wolke 7.
Gruß Hawkwind
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joerch
Autogasforum-Neuling Beiträge: 40 Registriert: 5. 6. 2004 Status: Offline
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am 11. 2. 2005 um 12:40 |
@ JosvanDartel
ein bekannter von mir hat in barloo seinen 728i umrüsten lassen. anlage läuft super nur hat sie einen mehrverbrauch von 30-40 %!
und alle zucken nur mit den schultern und sagen sie können nichts einstellen. zündkerzen, zündkabel usw. gewechselt leider ohne erfolg. alles toll solange alles glatt läuft!!!! so ist leider die realität! ____________________
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 11. 3. 2005 um 04:55 |
km-Stand 5500
Eigentlich nichts Neues zu vermelden. Weiterhin alles perfekt mit Vialle LPI.
Habe mir zwischenzeitlich eine elektrische Motorvorwärmung von Calix zugelegt (für BMWs ohne Eingriff ins Kühlsystem, sehr einbaufreundlich), das senkt den Verschleiß, erhöht den Komfort (Heizung sofort da) und die Gasanlage läuft auch bei -14°C bereits nach 500 m.
Gruß Hawkwind
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jensichen
Autogasforum-Junior  Beiträge: 183 Registriert: 18. 2. 2005 Status: Offline
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am 11. 3. 2005 um 10:44 |
Hallo Hawkwind,
Protokollierst Du die gefahrene km und die getankte LPG Menge ?
Mich würde eine genaue Liste freuen.
Grüße Jens[Bearbeitet am: 5/2/2006 von jensichen]
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 11. 3. 2005 um 11:15 |
@ Jens
Ja, mache ich mit PDA-Software "BenzinVerbrauch" von MASPware. Datenbank lässt sich exportieren und kann ich dir auch zur Verfügung stellen. Gib mir dazu eine email-Adresse.
Gruß Hawkwind
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proshot
Autogasforum-Junior Beiträge: 288 Registriert: 27. 3. 2003 Status: Offline
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 am 12. 3. 2005 um 20:57 |
Also ich denke Hawkwind´s Beamer könnte auch etwas weniger brauchen mit dieser Anlage:
Zum Vergleich:
540 v8, e34 mit Prins VSI und 60/40er Gemisch 12.5 - 12.9ltr/100km an LPG allerdings 6 Gang Schalter.
cu
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stachel
Autogasforum-Neuling Beiträge: 57 Registriert: 10. 6. 2004 Status: Offline
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am 13. 3. 2005 um 01:10 |
525i Touring , Automatik , 141kw,192PS , E34 , Prins VSI , zur Zeit bei der scheiss Kälte etwa 14-15 Liter......minimal Sommer 12,4 l
Grüße.....
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 1. 5. 2005 um 05:21 |
km-Stand 9300
Vor 14 Tagen ging plötzlich während der Fahrt die OBD-Lampe an. Der Motor lief dann auf nur 4 Töpfen. Die Gasanlage hatte wegen Gasmangel auf Benzin umgeschaltet und sich dabei verschluckt. Motor abgestellt, wieder gestartet und schon waren OBD-Lampe aus und die beiden vermissten Zylinder wieder da. Nach dem Tanken schaltete die Anlage auch wieder sogleich selbständig auf Gas um.
Diese Vorgeschichte veranlasste mich mal den Fehlerspeicher auszulesen. Und siehe da, neben dem erwarteten Eintrag der zwei abgeschalteten Zylinder war da noch der Nockenwellensensor der Auslassnockenwelle als statischer Fehler abgelegt. Erst mal nur Fehler gelöscht und am nächsten Tag noch mal nachgeschaut - das Gleiche! Aber offensichtlich kein abgasrelevanter Fehler, denn die OBD-Leuchte meldete sich ja nicht.
Jetzt, nach dem Wechsel vom Geber gegen 63 Euro hat sich der Spritverbrauch um knapp einen Liter reduziert. Seit drei Tankfüllungen liegt er im Mittel bei 12,6 Liter, Tendenz noch minimal fallend. Jetzt brauche ich hier zukünftig nicht einmal mehr zwanzig Prozent Mehrverbrauch "verteidigen". Ob es allerdings dann wirklich nur noch gut 10 % sein können ...? Da wird's mir langsam unheimlich. Ich halte euch jedenfalls auf dem laufenden!
Weiterhin habe ich, wie an anderer Stelle im Forum schon erwähnt, eine einfache Möglichkeit gefunden die Bordcomputeranzeige mit einem Korrekturfaktor zu belegen, so dass sogar dieses Schätzeisen wieder einen Sinn innerhalb des Mäusekinos macht. Der Link zu der Seite lautet
http://bmw.bazzi.biz/geheim_menu.htm ____________________
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zr160
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 9 Registriert: 1. 8. 2005 Status: Offline
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am 14. 8. 2005 um 11:26 |
ich will bei mir auch eine vialle lpi einbauen lassen und suche noch einen kompetenten umrüster.
wie hieß deiner, hawkwind? hab mal geguckt, venlo ist garnicht mal so weit entfernt, da würde der sich anbieten.
ah grad was gefunden:
LIMBURG
Auto Inbouw Service Baarlo B.V.
Napoleonsbaan Nrd. 38a
5991 NW BAARLO
Tel 077 477 30 00
Fax 077 477 33 11
e-mail: info@aisb.nl
www.aisb.nl
war der das?[Bearbeitet am: 14/8/2005 von zr160]
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 14. 8. 2005 um 15:45 |
Hallo zr160,
Volltreffer! Kann ich auch nur empfehlen. ____________________
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zr160
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 9 Registriert: 1. 8. 2005 Status: Offline
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am 14. 8. 2005 um 20:46 |
prima prima.
angebotsanfrage ist bereits draußen. bin ich ja mal gespannt.
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 15. 8. 2005 um 03:50 |
Hallo zr160,
email-Anfragen dauern erfahrungsgemäß leider sehr lange. Besser und genauso verbindlich ist da ein Anruf. Frau van der Coelen (sprich Kuhlen) ist sehr kompetent, freundlich und unserer Sprache mächtig. ____________________
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 4. 11. 2005 um 19:41 |
Sehe gerade, dass schon wieder zwei Monate ins Land gegangen sind. Die Zeit vergeht...
Zur Sache: km-Stand 24500; Ich liebe meine Vialle! Täglich pure Freude am fahren.
War heute bei meinem Umrüster AISB. Wir hatten einen Termin vereinbart, weil das leichte Ruckeln (s. Beitrag vom 8.7.05) immer wieder mal auftritt. Der Techniker hatte zum gleichen Thema mehrere Tage ein anderes BMW-Kundenfahrzeug bewegt. Abhilfe schufen dort längere Einspritzröhrchen, die die zeitweise aufgetretene Eiskristallbildung im Ansaugkanal nun verhindern.
Und tatsächlich: Meine kleinen Ruckler hatten die gleiche Ursache. Aufwand: Eine dreiviertel Stunde Arbeit für den Techniker und zwei Tassen Kaffee für mich.
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