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Autor: Betreff: Gasumbau W203 C180 95Kw möglich ???

Autogasforum-Anfänger




Beiträge: 2
Registriert: 4. 10. 2011
Status: Offline

  am 4. 10. 2011 um 10:55
Hallo !

Ich lege mir in Kürze eine C-Klasse Bj 2001 mit der 95Kw Maschine zu. Diese würde ich gerne auf Gas umrüsten. Hier nun meine Fragen:

- Motor dafür geeignet (Zylinderkopf) ?
- welche Anlage (Empfehlung) ?
- evt Kosten ?
- hat schon jemand Erfahrungen mit diesem Fahrzeug und Umbau ?

Danke schonmal an das Forum

 
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Autogasforum-Superexperte



Beiträge: 2995
Registriert: 26. 5. 2005
Status: Offline

  am 4. 10. 2011 um 20:33
Hallo,
der Umbau ist problemlos möglich und der Motor ist dafür geeignet.
Die BRC ist auf jeden Fall zu empfehlen.

mfg turbopeter

 

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Autogasforum-Superexperte



Beiträge: 4154
Registriert: 20. 10. 2004
Status: Offline

  am 5. 10. 2011 um 20:47
suche dir in Ruhe einen guten Umrüster und mit dem Model gibt es keine Probleme

 

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Autogasforum-Superexperte



Beiträge: 2901
Registriert: 5. 11. 2003
Status: Offline

  am 6. 10. 2011 um 06:38
quote:
suche dir in Ruhe einen guten Umrüster und mit dem Model gibt es keine Probleme


Schtimmt nisch janz Herr Kollege!
Mit dem Motor kann es Probleme geben, wenn man nicht weiss, wie man mit dem umgehen muss.

Der 272er Kompressormotor hat Rollenkipphebel, bei dem Motot werden die Ventile nicht zwangsgedreht beim Öffnen, dort drehen sich die Ventile (die müssen sich drehen damit sie sich selbstreinigen) erst jenseits der 4500 U/min aufgrund der Schwingungen. Wenn dieser Motor nur sparsam im unteren Drehzahlbereich bewegt wird, kommt es mit hoher Warscheinlichkeit zu einem Ventilschaden, unabhängig ob Benzin oder Gas gefahren wird, Drehzahlen höher als 5000 tun dem im Gasbetrieb aber auch nicht gut!

Ich rate bei diesem Motor schon zum Gasbetrieb, aber alle 3 Gastankfüllungen rate ich auch zu 100 km Benzinbetrieb im höheren Drehzahlbereich, damit er sich wieder freibrennt. Mit der BRC kann ich eine Benzinrückschaltung über 4500 einprogrammieren, dann braucht man nicht auf die Drehzahl zu achten. Ich hatte mal einen Kompressionsschaden nach 40 tkm an einem solchen Motor (haben wir beu umgerüstet) den Kopf abgebaut, Ventile gereinigt und wieder draufgebaut, läuft seit nun 80 tkm einwandfrei!

Der braucht aber hin und wieder die Sporen!

 

____________________

 
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Autogasforum-Anfänger



Beiträge: 2
Registriert: 4. 10. 2011
Status: Offline

  am 6. 10. 2011 um 16:08
Vielen Dank für die Antworten !!!

Nur der letzte Beitrag macht mir ein wenig Sorgen. Allerdings soll es sich bei den Problemen um den Motor mit Kompressoraufladung halten. Meiner hat 95 Kw --- hat dieser überhaupt einen Kompressor ? Meiner Meinung nach müsste der Motor dann eigendlich 163 PS haben ?! Oder täusch ich mich da ?

Somit würden dann die Probleme für meinen Motor nicht bestehen... ?!

 
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Autogasforum-Superexperte



Beiträge: 2901
Registriert: 5. 11. 2003
Status: Offline

  am 6. 10. 2011 um 17:04
quote:
Nur der letzte Beitrag macht mir ein wenig Sorgen. Allerdings soll es sich bei den Problemen um den Motor mit Kompressoraufladung halten. Meiner hat 95 Kw --- hat dieser überhaupt einen Kompressor


Ups, vertan vertan sprach der Hahn und stieg von der Ente!

Deiner hatr noch den111er Motor, der hat noch Tassenstößel und eine Zwangsdrehung der Ventile!

Der jeht!

 

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