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Autor: Betreff: VW V6 Motor : Lamdasonde und Zündaussetzer

Autogasforum-Anfänger




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  am 13. 7. 2011 um 09:29
Hallo Experten,
mein T5 bringt immer mal wieder ein Problem mit dem Heizkreis der Lamda-Sonde 1 , Zündaussetzern und auf dem Zylinern 1,2,3. Das Problem ist nur manchmal, sehr of hilft auch nur Motor ausstellen, 10min stehen lassen und losfahren, machmal auch das nicht.
Erst hatte ich die Injectoren im Verdacht, da diese sehr laut waren und die Fehler erst auf den Zyl. 1,4 und 2 lagen (hier ist ein 3er Rail verbaut worden). Die Lamda-Sonden hatte ich bisher nicht im Verdacht, da der Benzinbetrieb super funktioniert. Dennoch habe ich folgendes ausgetauscht bzw. austauschen lassen :
- Zündkerzen
- Steuergerät
- Verkabelung geprüft
- Injectoren gestauscht ( erstes 3er Rail, gelb)
- Gasfilter und Verteiler getauscht
- Schläuche zu den Ansaugkanalen geprüft, Schellen neu gesetzt
- Programmierung geprüft
- Zündspulen getauscht (gegen neuer Version)
- Zylinderkopf wurde schon überarbeitet

Hat noch jemand Ideen oder ist die Fehlerstruktur bekannt ? VAGCom meldet immer

19667 (Lamdasonde)
19684 (Zündaussetzer)
19685 (Zyl1)
19686 (Zyl2)
(19687) (manchmal auch Zyl3)

Danke !

 
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Autogasforum-Superexperte



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  am 13. 7. 2011 um 16:25
Hallo,
welche Anlage wurde verbaut?
Prins oder BRC?

mfg turbopeter

 

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Autogasforum-Anfänger



Beiträge: 9
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  am 13. 7. 2011 um 17:45
Oups - es ist eine Prins VS. Die Angabe hatte ich wirklich vergessen...
 
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Autogasforum-Superexperte



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  am 14. 7. 2011 um 18:24
regelt die Sonde auf Gas? Wenn sie auf Benzin regelt heißt es nicht das sie es auch auf Gas machen soll.
Habe schon oft träge alte Sonden erlebt !

Zuendkabel neu auf den Zylindern?

 

____________________

 
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Autogasforum-Anfänger



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  am 14. 7. 2011 um 20:45
Die Kabel habe ich geprüft. Hier sind ja die Zündspulen direkt auf den Kerzen gesteckt...

Die Regelung kann ich während der Fahrt nicht sehen, es ist eben ausserden ein stochastischer Fehler : mal und mal nicht...
Wenn das mit den Lamdasonden so ist, dann werde ich die Lamdasonden mal tauschen ( Bank1 mit Bank2), mal sehen, ob ich hier eine Änderung im Fehlerspeicher sehe....

Danke !

 
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Autogasforum-Superexperte



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  am 15. 7. 2011 um 07:13
Lamdasonde denke ich eher nicht, da bei dem T5 V6 die Bank in ungerade (1-3-5) und gerade (2-4-6) aufgeteilt ist, der Fehler ist also Bankübergreifend.
Der T5 V6 mit 3,2 ltr ist nicht gasgeeignet, hier kann also auch ein Ventildefekt vorliegen.
Ich rate hier zu einer Kompressionsprüfung bei kaltem Motor oder zum Druckverlusttest auch bei kaltem Motor, auch eine Brennraumendoskopierung bringt die Ursache ans Licht, wenn die Ventile zu tief im Sitz sind, dadurch verlängert sich die Ventilüberschneidung und setzt solche Fehler!

 

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Autogasforum-Superexperte



Beiträge: 4154
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  am 15. 7. 2011 um 18:15
gascharly

er schreibt aber oben Kopf schon gemacht

 

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Autogasforum-Superexperte



Beiträge: 2901
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  am 15. 7. 2011 um 22:02
quote:
gascharly

er schreibt aber oben Kopf schon gemacht


Sorry, habe ich überlesen!
Dann sollten es doch die Injektoren oder deren Zuleitung sein!

 

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Autogasforum-Anfänger



Beiträge: 9
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  am 18. 7. 2011 um 15:49
Danke an alle für die Hinweise !
Ich denke, nach dem Tausch der Injectoren am vergangenen Sonntag und der nachträglichen Kontrolle bin ich schon etwas weiter :

- der Fehler 19687 taucht nicht mehr auf
- ich bekomme die Fehler immer nur, wenn der Motor zum "ersten" mal gelaufen ist.

Also : Motor ten, ca 10min fahren - es kommt der Fehler 19667, Zündaussetzer am Fehler 1 und 2
wenn ich den Motor länger fahre, ihn 10-20 stehen lasse, dann wieder te, auf Gas umschalte - dann kommen die Fehler nicht mehr...

also doch die Lamda-Sonde ???

 
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Autogasforum-Anfänger



Beiträge: 9
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  am 30. 7. 2011 um 19:47
Update zur Fehler suche :
nachen dem Tausch des Injector-Modules (die steckbare Version) ist der Fehler weg...

 
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Autogasforum-Superexperte



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  am 31. 7. 2011 um 10:30
Hallo,
einige Anlagen habe eben Schwachstellen.
Bei der Prins sind es eben die Injektionsmodule.
Habe schon um die 50 Stück ausgetauscht.
Unten Umständen kann es sogar passieren das man den Wagen in Benzibetrieb nicht ten kann weil die Module nach Abstellen des Motors im Gasbetrieb die Benzindüsen nicht mehr schliessen/freischalten und beim ten gibt es eben kein Benzin.

mfg turbopeter

 

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