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Autor: Betreff: Autronic AL 720 Frage zur Benzinzufuhrabstellung und Temperatursensor

Autogasforum-Neuling




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  am 22. 12. 2008 um 18:15
Hallo erstmal! Bin neu hier und habe direkt ein Problem:-)
Und zwar habe ich eine Autronic (AutogasItalia) AL 720 Venturi Anlage.
Da der Verkäufer der Anlage mittlerweile Pleite und untergetaucht ist, habe ich von dort keine technische Unterstützung mehr bei der Umrüstung.
2 Probleme sind noch offen:
1. Soll ein Kabel an einen Temperatursensor (to reductor unit steht im Plan)... Dort ist aber keiner. Auf der Rückseite befindet sich ein ungenutztes Gewinde. Gehe ich recht in der Annahme, dass dort ein Sensor einzuschrauben ist, der mit natürlich auch nicht mitgeliefert wurde?

2.
Vermisse ich im Schaltplan (und es gibt auch keine "ungeklärten" Kabel vom Steuergerät) jede Möglichkeit, die Benzinzufuhr im Gasbetrieb zu kappen...Soll ich mir das selbst schalten und manuell trennen oder wie haben die sich das gedacht??
Stehe da ein wenig wie der ochs vorm berge.
Wär super, wenn mich da jemand aufklären würde...


Gruß
Stefan

 
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Autogasforum-Neuling



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  am 23. 12. 2008 um 10:23
...der Temp.Sensor ist nicht zwingend nötig, beide Kabel verbinden, schaltet dann auch bei kaltem Motor auf Gas um.
Baust du die Anlage selber ein?
Welches Auto mit welcher Einspritzanlage?

Claus

 

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Autogasforum-Neuling



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  am 23. 12. 2008 um 12:34
Hi
Danke für die Antwort. Wäre dann schon schicker den Sensor auch zu benutzen:-)
Ich baue die Anlage selbst ein und hab auch Hilfe von einem Freund (mit entsprechendem Schein), der ne ganze Zeit lang sequentielle Anlagen eingebaut hat....
Aber auch dem ist die Sache mit der Benzinabschaltung schleierhaft.
Es handelt sich um ein 94er Golf 3 Cabrio, 1,8Liter,75ps,Mono-Jetronic. MKB:AAM

Stefan

 
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Autogasforum-Neuling



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  am 23. 12. 2008 um 16:37
...eigentlich sollte bei der Anlage ein Schaltplan dabei sein. Um den Kraftstoff abzuschalten musst du eine der beiden Kabel zur Zentraleinspritzdüse trennen und wie beschrieben die AKbel vom Gassteuergerät dazwiscen löten, fertig. Sollte auch ein Umschaltrelais mit Poti dabei sein.
für die Monojetronic gibt es auch einen Mischer, der genau passt.
Gruß
Claus

 

____________________

 
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Autogasforum-Neuling



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  am 24. 12. 2008 um 09:15
hallo!
mischer habe ich nach langem hin und her endlich den richtigen bekommen, das sollte keion problem sein.
schaltplan ist dabei, aber wie gesagt nichts zum abschalten der einspritzdüse.
der schaltplan ist mit diesem hier identisch: (Seite 39)

http://www.nupsix.com/download/Autronic_AL-700/A-Mon_1.7P_Software-Handbuch%20Deutsch.pdf />


müsste sich sofort öffnen, kein runterladen..
das einzige, wo das Gassteuergerät wirklich zwischengeschaltet wird, ist die lambdasonde...oder bin ich völlig blind?[Bearbeitet am: 24/12/2008 von muh2510][Bearbeitet am: 24/12/2008 von muh2510]

 
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Autogasforum-Junior



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  am 24. 12. 2008 um 14:31
Hallo! Bei meineer AL 720 P im Ford Fiesta 1,3 mit Multipoint, lkaufen die Düsen auf einen Emulator!
Ob es den für Singelpoint auch gibt weiß ich nicht!
Wenn die Anlage auf Gas SchaltetGreift der Emulator
ein. Der Bekommt halt das Umschaltsignal vom SG.
MFG winchester

 
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Autogasforum-Neuling



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  am 24. 12. 2008 um 23:37
aber wo auf dem schaltplan ist ein ausgang für ein abschaltsignal? da ist einfach nichts zu finden, und wie gesagt ist auch kein kabel übrig.

oder bekommt er das signal von der parallelschaltung der 3 abschaltventile(verdampfer, abschaltventil, multivalve?)

 
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Autogasforum-Junior



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  am 25. 12. 2008 um 20:19
Hi! Ganz einfach! Ich habe mir gerade mal die Schaltpläne angeschaut. Der Emulator hat einen extra Schaltplan! Am Emulator sind wie gesagt die vier Düsen angeschloßen, und werden durchgeschaltet für Benzinbetrieb, und zum Wiederstand geschaltet im Gasbetrieb! Und jetzt kommt es: Der Emulator bekommt einfach nur das blaue und das schwarze Kabel, was auch die beiden Abschaltventile ansteuert! Blau ist Plus!
Wenn die Anlage also auf Gas Schaltet, werden die Düsen abgeklemmt und das Signal wird auf Wiederstände gelegt, damit die Endstufe des Benzinsteuergerätes nicht durchknallt!. Bei einer singelpoint dürfte das genau so sein. Frage dazu Deinen Gasanlagenhändler, ob es so einen emulator gibt! z.B. www.multitech.de (Generalimporteur für Autogasitalia). Alternativ könnte man die Düse über ein Relais abschalten.
Du brauchst nur mit den blauen Kabel ein Relais ansteuern das bei bestromung öffnet!
MFG winchester

 
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Autogasforum-Junior



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  am 25. 12. 2008 um 20:22
P.S. Wenn Du den Emulator bestellst, bestelle auch gleich den Temp. Fühler mit. Das macht sinn um die Anlage richtig zum umschalten zu bringen.
Zum einstellen wird auch unbedingt das Interface und die Software benötigt! Bekommst Du alles bei oben genannten Händler!

 
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Autogasforum-Neuling



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  am 25. 12. 2008 um 20:50
vielen dank, klingt gut und müsste so auch klappen...
software habe ich, interface sucht mein kumpel noch in seiner wühlkiste:-)
danke erstmal für die hilfreichen antworten, mit nem relais über das blaue kabel sollte das klappen, hätte mir auch selbst so einfallen können:-)

schönes restweihnachten

 
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Autogasforum-Neuling



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  am 20. 4. 2009 um 11:45
hallo!
also die anlage läuft mittlerweile

habe nur ein abstimmungsproblem...
teillast jede drehzahl: läuft einwandfrei
vollast über 3000 1/min:super
vollast zwischen 2000 und 3000: k mager mit leistungslöchern.

woran kann das liegen? kann in der software nichts drehzahlabhängig programmieren und eine "selbstanlern"-funktion scheint es auch nicht zu geben.
das automatische kalibrieren läuft m.m.n sehr grobschlächtig nur bei leerlauf und teillast zwischen 3000 und 4000 ab....

jemand eine idee?
will die einstellung nicht komplett anfetten, denn in allen anderen bereichen passt es sehr gut

gruß
stefan[Bearbeitet am: 20/4/2009 von muh2510][Bearbeitet am: 20/4/2009 von muh2510]

 
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Autogasforum-Neuling



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  am 24. 4. 2009 um 22:10
niemand eine idee?
 
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  am 25. 4. 2009 um 07:08
quote:
niemand eine idee?


Hast Du den Röhrenmischer verbaut? Das ist die Ursache! Musst einen Mischerflansch einbauen, der lässt sich besser anpassen!

 

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  am 25. 4. 2009 um 10:19
ein röhrenmischer?
habe einen flansch direkt unter das drosselklappenteil verbaut....ist auch nach langer recherche im vorfeld recht sicher der richtige...

wo sitzt denn ein röhrenmischer?direkt in der niederdruckleitung?

 
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Autogasforum-Superexperte



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  am 25. 4. 2009 um 11:18
quote:
ein röhrenmischer?
habe einen flansch direkt unter das drosselklappenteil verbaut....ist auch nach langer recherche im vorfeld recht sicher der richtige...

wo sitzt denn ein röhrenmischer?direkt in der niederdruckleitung?


Unter der Drosselklappe??????????

Du meinst wohl über der DK! Drunter kann es nicht funktionieren!

Währst übrigens nicht der erste, der diesen Fehler macht! Wenn es so ist schmeiß gleich noch den verdampfer raus, der ist dann kaputt![Bearbeitet am: 25/4/2009 von gascharly]

 

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Autogasforum-Superexperte



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  am 25. 4. 2009 um 11:19
quote:
ein röhrenmischer?
habe einen flansch direkt unter das drosselklappenteil verbaut....ist auch nach langer recherche im vorfeld recht sicher der richtige...

wo sitzt denn ein röhrenmischer?direkt in der niederdruckleitung?


Unter der Drosselklappe??????????

Du meinst wohl über der DK! Drunter kann es nicht funktionieren!

Währst übrigens nicht der erste, der diesen Fehler macht! Wenn es so ist schmeiß gleich noch den verdampfer raus, der ist dann kaputt!

 

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Autogasforum-Neuling



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  am 25. 4. 2009 um 12:55
ja meine ich...ist schon ne weile her, dass ich den eingebaut habe...wollte erst unter die DK, aber das hätte bei der platte eh nicht sinnvoll gepasst...also daran liegts nicht:-)
 
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Autogasforum-Neuling



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  am 26. 4. 2009 um 00:17
also hab ihn über die "boost" option drangekriegt
was mich jetzt noch stört ist, dass er diese vollastanreicherung schon nutzt, sobald das TPS power anzeigt, und das ist eben knapp über standgas...also müsste er eigentlich im teillastbetrieb fetter laufen als er müsste.
kann da die erforerliche messspannung zwar hochsetzen, dann bekomme ich aber probleme mit der schubabschaltung, denn die wird über die selbe schwelle aktiviert...mist, das nächste mal kauf ich ne bessere anlage:-)
jetzt mal schauen was das ding so verbraucht und ob das jetzt etwas viel des guten(gases) ist....

 
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