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Autogas Forum: LPG / Flüssiggas
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Autor: Betreff: Checkliste für Umrüster

Autogasforum-Fachmann




Beiträge: 676
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  am 5. 5. 2005 um 16:23
Hallo LPGler,
wie bereits an anderer Stelle erwähnt habe, helfe ich einer Werkstatt beim Beginn der LPG-Umrüstung. Ich bin der Meinung es wäre für den Umrüster (vielleicht auch für die hier vorhandenen) hilfreich eine Checkliste zu haben, die er dann im Kundengespräch abarbeitet. Es würde den Umrüster helfen Fehler beim Kundengespräch zu vermeiden. In diesem Forum kann man ne Menge zu diesem Problem lesen, z.B. Mehrverbrauch oder zunehmendes Tankvolumen bei Neuen Anlagen (bis die Luft raus ist).
Wäre also nett wenn Ihr mir helft eine solche Checkliste zu erstellen. Natürlich würde sie auch all denen helfen die sich vor Umrüstung in diesem Forum informieren möchten.
Also meine Vorschläge:
Arten von Anlagen (Verdampfer, Direkteinspritzer)
Mehrverbrauch - warum, wieso;
Eingriffe ins Fahrzeug (Elektrik, Elektronik, Kühlmittelkreislauf)
Möglichkeit eine neue Lambdasonde zu benötigen
Zündkerzen
Tankvolumen (am Anfang weniger, später 80%)
Verdampferanlagen: regelmäßige Kontrolle der Einstellungen?
Filterwechsel, seine Kosten
Tankprüfung nach 10 Jahren
Garantie
Bedienungsanleitung (Schon beim Verkaufsgespräch erklären)
Welche Unterlagen werden übergeben? Wofür die sind.

So das waren meine Einfälle, wenn wir genug haben stelle ich sie ordentlich zusammen und bringe sie hier.

Danke für Eure mithilfe

VIP-GASer

 
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Autogasforum-Fachmann



Beiträge: 676
Registriert: 4. 4. 2005
Status: Offline

  am 8. 5. 2005 um 12:41
Hm.... hätte echt gedacht Ihr macht ein bißchen mit. Hilft ja auch den Umrüstern.
Aber scheint so, das alle Umrüster Ihre Kunden vollständig und richtig aufgeklärt haben. Warum dann hier die Frage: Hilfe mein auto verbraucht 20Liter (1.Getankt).. grübel, grübel

VIPP-GASer

 
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Autogasforum-Senior



Beiträge: 327
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  am 8. 5. 2005 um 13:19
Hallo, auch wenn wir uns gerade nicht so lieb haben:

FSI umrüstmöglichkeit.

Kein Tankanschluß in Stoßfänger und warum das so ist.

Warum weniger Brandgefahr beim Unfall als mit Benzin.

An wen wendet sich der Kunde wenn er nicht in Umrüstbetrieb nähe wohnt und wer bezahlt wenn in der Garantiezeit woanders hilfe in Anspruch genommen werden muss?.


P.S: wo soll denn die neue Gaswerkstatt entstehen???



 

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Autogasforum-Fachmann



Beiträge: 676
Registriert: 4. 4. 2005
Status: Offline

  am 11. 5. 2005 um 18:42
Hallo Black:
ich hätte Dich ja gerne lieb , aber manche Beiträge... weißt ja selber. Können wir mal im Chat ausdis. wenn du willst.

ABER ERSTMAL VIELEN DANK FÜR DEINE ANTWORT!!!!!

p:s: ZUERST: im MTL-LAND,Sachsen Richtung Grimma. Bin von LPG echt sowas von Überzeugt, aber ein kritischer Kunde, leider mit wenig Geld.

Zu Deinen Antworten möchte ich ergänzen: Als ich den Dekra-Bautzen-Mensch danach fragte, ließ der mich nicht mal ausreden; Seine Anwort: Er hätte im Internet gelesen, daß über Bonn ne Kuh geflogen wäre und die ganz toll mit den Beinen getrampelt hat.... Hab mich bei Ihm sofort entschuldigt, wollte Ihn nicht beleidigen. Dann sagte er noch es gäbe KEINE Vorschrift die das verbietet.
Deine 4. Antwort find ich ja sehr interessant. Wie lautet denn die Antwort darauf. Geht dann nämlich ganz schnell, daß man beim Anwalt landet und Wandlung/Rückabwicklung - aus welchem Grund auuch immer- ist ziemlich schwierig. Also eigentliches ist es ganz leicht, nur sieht das die Gegenseite nicht ein. Da wird gelogen......!
Habe noch einen Beitrag zum Backfire eingestellt - aus persönlichem Interesse - auch da heikle, aber eigentlich leichte, rechtliche Situation. Bin auf die Antworten gespannt.

P.S. Wegen ev.Irritation/Polemik: Gasuser wollen und müssen Geld sparen - deswegen LPG. Aber wenn Du einen Importeur von Prins in D anrufst, wegen ner techn. Frage und er Dir den Einbau anbietet und Du nach dem Preis fragst und er antwortet: IN D ALLE PREISE GLEICH! Dann drängt sich der Verdacht der Preisabsprache oder besser -vorgabe auf. Ich will keinem Umrüster etwas unterstellen, aber warum kauft Ihr die Anlagen nicht als RE-Import. Ist bestimmt billiger - übrigens hier auch vertreten.
Oder alle Umrüster tun sich mal zusammen und verlangen polnische Mat.-preise. vielleicht sinken Sie dann.



Also solong - alles wird gut!

VIPP-GASer

 

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Autogasforum-Senior



Beiträge: 327
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  am 11. 5. 2005 um 19:42
quote:

Oder alle Umrüster tun sich mal zusammen und verlangen polnische Mat.-preise. vielleicht sinken Sie dann.



Also solong - alles wird gut!

VIPP-GASer


Tja das wäre eine Sache die die Umrüster mal klären müssten was da geht.Ich denke aber das es den Herstellern piep egal ist was die Kunden wollen. Das ist dasselbe wie mit Import Autos.
Die ganze Welt will sich an Deutschland ne Goldene Nase verdienen.Deswegen regt mich das mit den Polen auch so auf. Für das was die an einer Umrüstung verdienen müsste ein D Umrüster 3-4000€ für die selbe umrüstung nehmen. Für uns sind die Polen ein schnäppchen aber im Verhältnis zu deren Normaleinkommen ist das für die ne Goldgrube.
Viele Umrüster beziehen ihr Material schon aus dem Ausland um überhaupt nen guten Kurs anbieten zu können.Die Generalimporteure melken doch die Umrüster richtig. Guck dir doch mal die Preise von Cargas an.Da musste ich mich erstmal setzen und Luft holen. Die 300KM zu UweHe waren jeden cent wert und immer noch billiger als Cargas bei mir um die Ecke.Vom Service reden wir garnicht erst.
Ich befürchte eh das wir 2009 ausgegast haben und ich muss mir dann was neues Suchen wie ich über 5 Liter Hubraum füttere.

 

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Autogasforum-Fachmann



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  am 12. 5. 2005 um 16:13
Hi Black,
daß mit 2009 hoffe und glaub ich nicht, weil D die einzigsten wären die so hoch besteuern. Wer dann in der Nähe der Grenze wohnt hats gut. Wie will uns der Statt diese Steuerungerechtigkeit denn erklären?

Goldgrube: Naja hast sicher recht, schon vom Deutschaufschlag gelesen. Aber vielleicht siehst Du es mal z.B. aus meiner Sicht. Wir wollen einen Fiat Marea umrüsten lassen. Der macht hier im Forum einige Schwierigkeiten. Auf Grund meiner schlechten Erfahrungen mit Werkstätten und meinem 1.Umrüster sage ich mir: Lieber in PL eingebaut und vom ersparten die Anlage auf Vordermann bringen lassen, wenn Sie denn nicht läuft. Wenn Sie läuft - ist ja auch ok.
Ich habe leider schon einige Erfahrung mit werkstätten wegen Wandlung/Minderung und Rückabwicklung. Recht haben ist das eine, Recht bekommen was ganz anderes. Selbst wenn hier ein Umrüster sagen würde: Er baut die Anlage wieder aus und gibt das Geld zurück. Rechtlich müßte er das Auto in den Urzustand versetzen. Weißt du was das alles heißt: Löcher, angezapfte Drähte, Löcher und Loch vom Tankstutzen. Eh ein Umrüster das macht läßt der sich lieber auf einen Rechtsstreit ein. Ist leider meine Erfahrung.
Also Service in D - selten OK. Und ob ein Umrüster gut war erfährst Du auch erst hinterher. dieses Forum findet man erst wenns zu spät ist. Habe jedenfalls von keinem Umrüster von diesem Forum erfahren.

Ach übrigens Geld: nur mal so, mein Verdienst im Osten ist unter 1000 Euro. Wenn ich lese was allg. die Hartz 4 ler bekommen könnten - dann gehts denen besser als mir (bitte darüber keine Diskus. - ich weiß vielen geht es auch richtig schlecht). Ich muß alles selber zahlen. Ich kann mir auch nicht leisten immer zum Umrüster zu fahren. Ich war auch schon bei Snuppy, aber sorry 700 Euro? Naja sicher kann man die Diskus. lange führen - da kommt man vom 100ste in 1000ste.

Aber das Technische würde mich schon interessieren.

Gruß VIPP-GASer

 

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Autogasforum-Superexperte



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  am 13. 5. 2005 um 19:54
Wie gasagt Idee ist Okay!!
Noch mit einbringen bei Venturi Backfire-Klappe und warum.
Wartungkosten der Anlage(Filter)

 

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Autogasforum-Superexperte



Beiträge: 4154
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  am 13. 5. 2005 um 19:55
Flash-Lupe bei welchen Modelen und warum?

 

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Autogasforum-Fachmann



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  am 13. 5. 2005 um 20:20
Ok. Danke! werde mal anfangen es zusammen zu stellen. Ich kenn übrigens nicht alle antworten. Machs mal fertig und mal schaun ... hier reinstellen oder erstmal per email verschicken, an bereitwillige Auskunftgeber oder ich such die Antworten im Forum. Ich krieg das hin!!!

VIPP-I

 

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