mattes1988
Autogasforum-Anfänger  Beiträge: 4 Registriert: 11. 4. 2010 Status: Offline
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 am 11. 4. 2010 um 10:08 |
Mahlzeit..
Erst einmal ein paar Infos zum Wagen:
Ford Fiesta ST
2.0l Duratec Motor
110KW/150 PS
Bj: 11/2005
Anlage: Prins VSi mit FlashLube
Einbau Januar 2010, bisher ca. 9.000 km
60.000er Inspektion mit Zündkerzenwechsel (NGK Iridium) vor 1.500 km. Das Problem trat vor ca. 1.000 km auf, also 500 km nach der Inspektion.
Ich hab mittlerweile echt Schiss... Vielleicht kennt sich ja jmd gut mit Motoren, Ventilen, Zündkerzen aus und kann mir weiterhelfen, auf theoretischer Basis.
Der Bock hat letzten Sonntag auf der Fahrt nach Bayern kurz gestockt und die Prins hat ne Fehlermeldung, 2 kurze Pieptöne ausgegeben. Also bin ich angehalten, Motor 10 Minuten aus, alles im Motorraum gecheckt. Wieder angemacht, alles okay.
Weiter ging's seitdem mit permanentem Ruckeln, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Das macht sich (fast) nur beim Gasbetrieb bemerkbar, doch mittlerweile habe ich das Gefühl, dass es auch im Benzinbetrieb vor kommt.
1. Ist es normal, dass der FoFi bei ca. 1200 - 1500 U/min ruckelt, wenn man unter Volllast fährt (90%)? Ich hab vorher nie drauf geachtet.
Also hab ich mal meinen Einbauer angerufen. Der meinte auf jeden Fall den Fehlerspeicher auslesen und in ne Werkstatt. Aber nichts machen lassen, sondern erst mal wieder anrufen, wenn was diagnostiziert werden würde.
Also tucker ich wieder 600 km hoch nach Duisburg, soweit alles okay, halt nur ein paar mal Geruckel. Und dann das: Während der Fahrt stinkt es auf einmal übel nach Gas. Also Gas sofort aus! 10 Minuten auf Sprit gefahren, dann wieder Gas, nichts weiter.
2. Worauf könnte dieser Gasgeruch hinweisen? Ich dachte schon an ne lose Leitung, Leck, irgendwas. Das Multiventil sollte es ned gewesen sein, da der Tank ned randvoll war.
Zuhause bin ich sofort in den nächsten größeren Gaseinbaubetrieb mit Prins Lesegerät gefahren und habe den Speicher auslesen lassen: NICHTS. Die Karre stand in der scheiß Werkstatt und hatte NICHTS.
Als dann im Stand im Leerlauf ruckartig Gas gegeben wurde, NICHTS. Sonst hat er sich da schon 'verschluckt' und Fehlzündungen gehabt, zumindest hörte sich das so an.
Aber klar, warum sollte in der Werkstatt das Problem auftreten? Dann könnte man es ja beheben oder rausfinden woher's kommt...
Die Empfehlung des Meisters war neue Kerzen reinzutun, da ich seit kurzem die NGK Iridium drin hab (seit der 60.000er) - da war ich auch schon drauf gekommen, weil das Problem 'kurz' danach auftauchte. - Ich solle jetzt die NGK LPG 5 (extra für LPG Betrieb) reintun.
3. Meint ihr die Zündkerzen können so ne Scheiße auslösen? Ich bezweifel das. Denn was machen die Kerzen? Zünden. Ob jetzt ne LPG5 das Gemisch zündet oder ne 'Standard' Iridium Kerze. Sowas darf ned passieren.
Also nen 10ner hingelegt und abgedüst, mit der Hoffnung das alles i.O. sei. Auf der Fahrt dann wieder die gleiche Scheiße. Also erstmal Gasanlage komplett aus. Hab da echt keinen Bock mehr drauf. Die Strecken die ich jetzt fahr, bis ich die neuen Kerzen hab, erstmal nur auf Benzin.
Wenn ich das Problem jetzt noch mal beschreiben müsste, würde ich es folgendermaßen tun:
Vor allem im unteren Drehzahlbereich, nicht nur bei Volllast, sondern nahezu immer (öfter), ruckelt der Wagen extrem, es fühlt sich an, als würde er auf 3 Zylindern laufen, zumindest teilweise. Unter dem Fahrzeug puffende Geräusche, welche ich von Fehlzündungen aus meiner Honda (Motorrad) kenne.
Jetzt hätte ich selber eine fatale Diagnose, die ich machen könnte: Das Auslassventil ist tatsächlich derbe im A****, schließt ned mehr richtig, das Gemisch geht den Ausgang raus und wird im Auslasstrakt mitentzündet. Was auf Dauer natürlich nen Motorschaden bedeuten würde. Deswegen die Frage:
4. Selbst wenn das Ventil minimal ned schließen würde, würde der Kolben nicht dagegen schlagen und sofort nen Schaden da sein?
5. Unter Benzinbetrieb tritt das ganze kaum bis gar nicht auf. Hatte kurz nen Ruckler und halt im unteren Drehzahlbereich. Ist das nen Indiz dass die Gasanlage an sich kaputt ist?
6. Könnte auch die Gaszufuhr ned mehr richtig funktionieren? Hatte schon den Gedanken, dass ned genug Gas 'ankommt', also evtl vom Tank nach vorne, oder vorne bei den Schläuchen, Düsen, etc....
6. Was soll ich machen????? AARGH.
Hoffe jemand liest sich den ganzen Schmarrn durch und vielleicht kann mir ja jemand nen Tipp geben.
Ich besorg mir erstmal neue Kerzen (80 €), denke aber die werden ned viel bringen.
Euer Mattes.... (der euch vor ner Prins Anlage im Ford Fiesta warnt) 
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