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Lebensmittel - Welt - News! Autogas-Probleme mit Stargas bei PKW Opel Astra H Caravan 1.6 Twinport!

Veröffentlicht am Freitag, dem 09. Februar 2007 von Autogas-Einbau-Umbau.de


Autogas Fragen
markus22222: Hallo, nachdem ich euer Forum schon länger verfolge und auch die Kaufentscheidung dadurch getroffen habe, möchte ich euch einmal meine "Leidensgeschichte" und aktuellen Probleme schildern, vielleich kann mir hier jemand weiterhelfen ...

Zuerst ein paar Daten:
PKW Opel Astra H Caravan 1.6 Twinport, EZ: 15.02.2005, 77kw, Einbau der Gasanlage bei 15000 km
Anlage Stargas, folgende Komponenten: Verdampfer-Druckminderer Stargas Typ Hercules E1367R010183,
Gas Luftmischer Matrix Typ Atlas E1367R010167, Steuergerät Stargas Typ Elios E1367R010180,
Tank IMZ NR.68880, E867R013914, Tankarmatur OMB Typ 200, E1367R010188

KM-Stand aktuell: 42000 km

Folgende Probleme traten auf oder sind noch vorhanden:

- Tankanzeige zeigt leer (rote LED), fährt jedoch auf Gas. Sporadisch 4 LED´s, sonst nur rot
- Tankventil macht komische laute Geräusche beim Tanken, Tankanzeige zeigt bei vollem Tank 3 LED´s

--> Fehlersuche, Behebung: Angeblich liegt die Fülleitung am Karosserieblech, Änderung der Leitungsführung, ohne Erfolg
2. Versuch Leitung zu ändern, ohne erfolg, 3. Versuch: Austausch Füllleitung, da Leitung dermassen Verbogen und geknickt, Problem ist noch da.

- Tankventil macht immernoch Geräusche beim Tanken, Probleme beim Tanken, es geht nichts in den Tank, nach
mehrmaligen versuch geht endlich was durch. Tankanzeige ohne korrekte Funktion
- kein aut. Umschalten von Gas auf Benzin, trotz leeren Gastanks (lustig bei Fahrt auf Autobahn!). "Fehlzündung Zylinder 3" zeigt zumindest TECH2.
Tanken erst nach mehreren Versuchen möglich.
--> Fehlersuche: Multiventil am Tank defekt. 3 Wochen Wartezeit auf Ersatzteil und Einbau. Aber siehe da, die Fehler: Tankanzeige, Geräusche beim Tanken und daß nichts reingeht sind weg.
Als einziges funktioniert das aut. Umschalten von Gas/Benzin immernoch nicht (naja, fährt man halt nach der Tages-km Anzeige zum Tanken, könnte man ja damit leben)

Das nächste was auftrat:
- bringt auf Gas im unteren Drehzahlbereich keine Leistung, beim Gasgeben nur ruckeln
--> Einstellungen am Gassteuergerät geändert, Problem jetzt zwar weg, aber Mehrverbrauch von ca. 1l/100km? 1. Versuch ohne Erfolg, beim 2. mal Werkstattbesuch wars weg (welch erfolg)

Bei jedem Besuch der Tankstelle (=auch gleich Werkstatt) Reklamation der Umschaltung von Gas auf Benzin nach austausch des Multiventils
Nach einiger zeit erfolgt die Aussage kann angeblich durch verstellen des Füllstandgebers am Tank eingestellt werden, Problembehebung bis heute noch Offen!

so, diese Probleme und deren Beseitigung haben sich jetzt 1 Jahr hingezogen. Mit den noch vorhanden Problemen kann man gut leben, ist zwar nicht schön aber man akzeptiert es halt, da einen das ständige
Reklamieren und die darauffolgenden (teils unprofessionellen) Antworten auf den Kekes gehen.

Aber jetzt kommt das nächste Problem:

- Wenn der Motor früh eiskalt ist, nach dem Starten und losfahren keine Probleme, wenn 2-3 min. gelaufen,
fällt die Motorleistung ab, Auto wird langsamer (auch beim Zurückschalten ändert sich nichts, auf ebener Straße!),
Unruhiger Lauf im erhöhten Leerlauf, Motor stirbt ab, wenn Kupplung getreten wird. Nach ca. 5 km. fahrt ist das Problem weg.
Bei fahrten auf der Autobahn kann es passieren, daß die Leistung sporadisch weg ist. Das Auto ist bereits warm, er zieht nicht mehr,
trotz zurückschalten (LKW überholen einen), das ganze dauert dann so 3-5 km und auf einmal als war nichts er läuft ohne Probleme
weiter, hier stirbt auch der Motor wieder ab, wenn die Kupplung getreten wird.
Anlassen des Motors über dem Anlasser ist dann erst nach längerer Betätigung (ca. 1 Minute) desselben möglich.
Wenn Kupplung aber sofort wieder losgelassen wird, ist der Motor auch sofort wieder da!
Gasverbrauch jetzt bei ca 11l! (anfangs nach Einbau bei 8,5-9,5l)
Diese Probleme beim Kaltstart treten verstärkt und permanent auf, je kälter es ist, meist unter 4°C,
darüber nur sporadisch oder nicht so ausgeprägt.
--> Fehlersuche / Behebung:
1. Versuch: Steuergerät Benzin macht angeblich probleme, ein neues wurde bestellt, jedoch nicht Lieferbar, nach 2 Wochen Wartezeit, angeblich
soll lt. Opel auch ein SW Update helfen! Dies wurde durchgeführt, brachte jedoch keine Besserung.
2. Versuch: Austausch Temperatursensoren (welche es genau sind, wurde mir nicht gesagt), keine Besserung
3. Versuch: um den Mehrverbrauch an Gas (wir sind jetzt aktuell bei 12l) wegzubekommen, wurden die Zündkerzen gewechselt, ohne Erfolg
4. Versuch: Ventilprobleme am Motor, angeblich Ventile verschmutzt und klemmen/schwergängig, Ventilspülung soll abhilfe bringen.
Es könnte auch das Rail sein, hier Parafinablagerungen, die die Ventile verkleben und erst nach Erwärmung desselbigen wieder
korrekt funktioniert, Reinigung desselbigen noch offen. ?
4. Versuch: Tausch des Verdampfers, gg. Neues verbessertes Modell mit größerer Verdampferfläche, angeblich Belag vom Kühlwasser
im alten Modell, dadurch schlechte Wärmeübertragung. So daß Teil wurde bestellt, 3 Wochen Lieferzeit, jetzt warte ich schon 2 Wochen auf den Einbau,
angeblich braucht der Meister ein SW-Update von Stargas um Einstellungen zu ändern, die angeblich den Mehrverbrauch von Gas abstellen
(mit jedem Tankvorgang nimmt die KM.Leistung des Tankinhaltes um ca. 30 km ab)

Über diesem Problem ist die Werkstatt jetzt schom seit dem 09.10 beschäftigt, ohne nennenswerte Besserung.

Jedenfalls habe ich jetzt einmal einen netten Brief per Einschreiben an die Werkstatt geschickt, wo ich eine Frist bis 15.1.07 gesetzt habe, danach geht die sache
zum Rechtsanwalt.

Kennt jemand eine bessere Werkstatt, die sich mit der Stargas auskennt im Raum TIR, WEN, WUN. PLZ 92, 95?


(Artikel-Titel: Autogas-Probleme mit Stargas bei PKW Opel Astra H Caravan 1.6 Twinport!)
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"Autogas-Probleme mit Stargas bei PKW Opel Astra H Caravan 1.6 Twinport!" | LogIn/Neuanmeldung | 3 Kommentare
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Re: Autogas-Probleme mit Stargas bei PKW Opel Astra H Caravan 1.6 Twinport! (Punkte: 1)
von hornblower am Samstag, dem 27. Oktober 2007
(Userinfo | Artikel schicken)
HALLO MARCUS22222,
AUCH WENN ES KEIN TROST FÜR DICH IST,
MEIN ASTRA WURDE NACH EINEM JAHR UND 15TKM UMGERÜSTET, NACH 1 1/2 JAHREN HABE ICH 51TKM ABGESPULT. ALLES LIEF WUNDERBAR. VERBRAUCH 8,6L PRO 100 KM. DANN LEISTUNGSVERLUST! WÄHREN DER ERSTEN 5 MIN (DIE KARRE KAM NICHT MAL AUF 100 KM/H!!). JETZT BIN ICH IN EINER FREIEN WERKSTATT; DER BESITZER FÄHRT SEIT 9 JAHREN MIT GAS UND HAT KEINE PROBLEME. FAZIT: VENTILSPIEL ZU KLEIN. ZYLINDERKOPF ZU WEICH. OPEL SPART, WO ES NUR GEHT. ANDERE HERSTELLER NATÜRLICH AUCH. ÄRGERLICH: DER MOTOR HAT KEINE HYDROSTÖSSEL! EIGENTLICH UNDENKBAR HEUTZUTAGE. ALSO: HÄRTERE VENTILSITZE EINBAUEN; NEUE TASSENSTÖSSEL. MOTOR LÄUFT WUNDERBAR. KOSTEN 1800€. ICH KANN NUR SAGEN: DANKE OPEL FÜR DEN SCHROTT, DANKE AN MEINE WERKSTATT!!
MFG HORNBLOWER



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