Neuling
Autogasforum-Anfänger  Beiträge: 9 Registriert: 4. 9. 2004 Status: Offline
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am 4. 9. 2004 um 16:51 |
Hallo!
Ich versuche mich gerade auf eines dieser Modelle festzulegen. Tubo schön und gut, aber Hubraum ist nie verkehrt.
Die Motoren sind ja schon etwas älter, gibst da mehr auftretenden Probleme als bei modernen?
Also der S4 hat die Schlüsselnummern Audi 0588 und dann die 570.
Der S2 keine Ahnung..
Was ist Euer gut gemeinte Rat. Kann mir vielleicht jemand seinen Preis nennen. Antworten möglich unter dielenbrand@web.de!
Dankeschön.....
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Holgi
Autogasforum-Junior  Beiträge: 129 Registriert: 1. 10. 2003 Status: Offline
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am 6. 9. 2004 um 15:16 |
Hallo...!!
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst nimmst du den V8. Das kostet zwar einiges mehr ist aber sicher schon häufiger erfolgreich gemacht worden als der Turbo.
Funktionieren wird der Turbo auch.Aber dafür braucht es sicher einen sehr erfahrenen Umrüster und einen adäquate Anlage.
Außerdem sind die Turbos ohnehin thermisch schon recht hoch belastet.Dauervollgasfahrten wären da sicher nicht sinnvoll.Und auf Motortuning durch Anheben des Ladedruckes würde ich ganz verzichten.Bei sehr hohem Ladedruck kann das gas wieder flüssig werden,dann gibts Gemischprobleme.
Beste Grüße
Holgi
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Neuling
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 9 Registriert: 4. 9. 2004 Status: Offline
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 am 7. 9. 2004 um 20:02 |
Ja das mit der Temperatur werde ich durch einen extra Ölkühler im Rahmen halten. Oder reicht dies nicht aus? Ich habe die Teile noch von meinem früheren S2 liegen, die sollten vor einem Diebstahl eingebaut werden.
Ein V8 wäre auch sicher nicht verkehrt. Hat jemand von Euch so ein KFZ mit Gasanlage? Wie sind die Erfahrungen?
Noch einen mit wenig Kilometern erwischen, dann ist auch das eine feine Sache.
Ich liebäugele momentan mit einem erneuten S2-Versuch. Die Turbo-Lust lässt mich nicht los. Aber ich werde alles nochmal gut durchdenken.[Bearbeitet am: 7/9/2004 von Neuling]
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Holgi
Autogasforum-Junior Beiträge: 129 Registriert: 1. 10. 2003 Status: Offline
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am 9. 9. 2004 um 12:53 |
Hallo...!!
Die höheren Temperaturen sind vor allem im Zylinderkopf/Brennraum.Daran ändert auch ein zusätzlicher Ölkühler nur wenig.
Allgemein sin ddie 4 Ventil Turbomotoren recht stabil.Also versuchs ruhig.Nur mit Tuning wäre ich dann vorsichtig.
Und lass dir keine billiganlage einbauen.
Gruß
Holgi
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elbert
Autogasforum-Neuling Beiträge: 87 Registriert: 31. 7. 2004 Status: Offline
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am 11. 9. 2004 um 19:48 |
Unser A6 Avant 4,2 V8 mit Landi LSI vollsequentieller Einspritzung steht für Probefahrten und Besichtigung bereit.
Elbert ____________________
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